В субботу, 12 ноября, в особой экономической зоне «Алтайская долина» началась инвентаризация объектов, построенных в течение нынешнего года. Руководители новосибирской компании «Мегаполис», являющейся генеральным подрядчиком строительства, утверждают, что не знают причин проведения ставшей уже третьей по счету проверки объектов, приемка которых к тому же закреплена актами выполненных работ. Несколькими днями ранее генеральный директор управляющей компании «ОЭЗ» Олег Костин публично заявил, что инвентаризация проводится для оценки масштаба отставания от плана, недовольство которым неоднократно высказывал первый заместитель председателя правительства Республики Алтай Сергей Тевонян. Однако СМИ соседнего Алтайского края уверены в коррупционной заинтересованности руководства республики в том, чтобы новым генподрядчиком ОЭЗ стала компания «Сибмост», занимающаяся обустройством ряда показательных объектов Горного Алтая. Тем более ее руководитель Альберт Кошкин не скрывает намерений обосноваться в «Алтайской долине». Наблюдатели же уверены в том, что спешить новосибирской дорожно-строительной компании пока не стоит, поскольку из-за задержек с финансированием у нынешнего генподрядчика ОЭЗ уже возникли проблемы: социальная напряженность в трудовых коллективах субподрядчиков. Подробности читайте в материале «ФедералПресс».
В субботу, 12 ноября, в особой экономической зоне «Алтайская долина» началась инвентаризация объектов, построенных в течение нынешнего года. Руководители новосибирской компании «Мегаполис», являющейся генеральным подрядчиком строительства, утверждают, что не знают причин проведения ставшей уже третьей по счету проверки объектов, приемка которых к тому же закреплена актами выполненных работ. Несколькими днями ранее генеральный директор управляющей компании «ОЭЗ» Олег Костин публично заявил, что инвентаризация проводится для оценки масштаба отставания от плана, недовольство которым неоднократно высказывал первый заместитель председателя правительства Республики Алтай Сергей Тевонян. Однако СМИ соседнего Алтайского края уверены в коррупционной заинтересованности руководства республики в том, чтобы новым генподрядчиком ОЭЗ стала компания «Сибмост», занимающаяся обустройством ряда показательных объектов Горного Алтая. Тем более ее руководитель Альберт Кошкин не скрывает намерений обосноваться в «Алтайской долине». Наблюдатели же уверены в том, что спешить новосибирской дорожно-строительной компании пока не стоит, поскольку из-за задержек с финансированием у нынешнего генподрядчика ОЭЗ уже возникли проблемы: социальная напряженность в трудовых коллективах субподрядчиков. Подробности читайте в материале «ФедералПресс».
«Не знаю, что там собираются выявить, когда уже сданы все объемы, о приемке которых подписаны соответствующие акты, – заявил председатель совета директоров «Мегаполиса» Евгений Цыбизов. – Но мы не удивляемся: в августе к нам уже приезжала их КРУ, а до этого компанию проверяла счетная палата».
Особого беспокойства по поводу проводимой инвентаризации руководитель генподрядчика турзоны высказывать не стал. «Нам не стыдно за свою работу, – подчеркнул Евгений Цыбизов. – На сегодняшний день уже вырыт котлован для искусственного озера, на дно которого выложена четверть противофильтрационного экрана».
Прояснять вопрос о том, что стало причиной инвентаризации объектов ОЭЗ «Алтайская долина», не стал генеральный директор «ОЭЗ» Олег Костин, присутствовавший в четверг, 10 ноября, на торжественной церемонии открытия аэропорта в Горно-Алтайске. Но он сразу отверг предположения о том, что заказчик уже принял решение о смене генподрядчика строительства турзоны.
«Об этом пока рано говорить, – заявил Олег Костин. – В данный момент ведется оценка незавершенных строительно-монтажных работ. Результат зависит от того, каким будет отставание от утвержденного плана».
Еще в начале июля, когда правительством республики был утвержден уточненный перспективный план развития ОЭЗ, никто из представителей заинтересованных сторон особого беспокойства в реализации проекта не высказывал. «На сегодняшний день работы ведутся достаточно интенсивно», – говорил тогда Сергей Тевонян, уверяя, что проблемы будут ликвидированы до 1 сентября.
«Есть некоторое отставание, связанное с форс-мажорными обстоятельствами. Ураганный ветер сорвал 60 тыс. кв. м уложенного противофильтрационного экрана. Но это уже проблема подрядчика и ОАО «ОЭЗ», – подчеркивал Сергей Тевонян.
Тональность высказываний первого вице-премьера республики резко изменилась 10 октября, когда на аппаратном совещании он заявил о намерении заменить генерального подрядчика. Чуть позже Сергей Тевонян разъяснил свою позицию, сообщив, что, получив 109 млн рублей аванса, компания «Мегаполис» не смогла выполнить работы в соответствии с графиком.
«Подрядчик убеждал, что это временные трудности, – заявил Сергей Тевонян. – Ему пятнадцать месяцев верили, подписывая многочисленные соглашения по выравниванию графика». Но в результате финансовый отрыв от графика составил более 400 млн рублей. По словам первого вице-премьера республики, именно это стало причиной решения о замещении одного генерального подрядчика другим, а не «мифические политические мотивы или чьи-то личные интересы».
Последние фразы Сергея Тевоняна стали реакцией на появившиеся в средствах массовой информации утверждения, что правительство республики может быть заинтересовано в том, чтобы генподрядчиком строительства турзоны стала компания «Сибмост». Известно, что это новосибирское дорожно-строительное предприятие занимается обустройством немалого количества объектов в Республике Алтай – от Чуйского тракта до горно-алтайского аэропорта, владельцем которого оно стало в октябре 2010 года. Однако в конкурсе на создание инфраструктуры «Алтайской долины» «Сибмосту» поучаствовать не удалось, поскольку его заявка была признана несоответствующей требованиям аукционной документации.
Масла в огонь к разговорам о реванше за то поражение подлило сделанное в конце октября заявление генерального директора «Сибмоста» Альберта Кошкина о том, что его компания в ближайшее время станет генеральным подрядчиком строительства туристической зоны. Но оно дало лишь повод прессе Алтайского края, которая и до этого не стеснялась называть соседний субъект федерации «Республикой Сибмост», говорить о «коррупционной заинтересованности» в смене генподрядчика ОЭЗ.
Опровергать появившиеся инсинуации пришлось генеральному директору «ОЭЗ» Олегу Костину, который заявил журналистам о том, что принципиального решения о смене генподрядчика еще не принято. Он также заверил, что все изменения будут проходить в соответствии с действующим законодательством. «Отхода от установленных правил не будет, – сказал гендиректор «ОЭЗ». – Если такая необходимость возникнет, для определения нового генподрядчика мы снова будем проводить конкурс».
В то же время руководитель новосибирской компании ответственность за срыв сроков возложил на заказчика, подчеркнув, что взятые обязательства подрядная организация выполняла в срок до тех пор, пока в кабинетах «ОЭЗ» не застопорился процесс согласования проектной документации. «Нет ничего удивительного в тех суммах, которые называет Тевонян, – отметил Евгений Цыбизов. – Но они возникли по вине заказчика».
По его словам, «Мегаполис» неоднократно направлял в «ОЭЗ» и вице-премьеру республики официальные письма с предложением ускорить процесс согласования. «Вместо того чтобы исполнять свои обязательства в самые ударные месяцы мы были вынуждены согласовывать проектную документацию, – заявил Евгений Цыбизов. – А когда выяснилось, что совершено много ошибок при проектировании, заказчик просто начал мудрить».
По мнению генподрядчика, крайним всегда остается тот, кто работает, а не тот, кто за этим следит. «Только судебное разбирательство покажет, кто прав, а кто виноват, – подчеркнул председатель совета директоров «Мегаполиса», по утверждению которого долг ОАО «ОЭЗ» составляет не менее 40 млн рублей. – Но самое главное то, что мы не можем заплатить нашим подрядчикам, поскольку не заплатили нам, а все это создает социальную напряженность в трудовых коллективах».
Интересно, что ряд экспертов, знакомых с проектом, полагает, что несмотря на показательные заявления компания «Сибмост» не собирается спешить с тем, чтобы стать генеральным подрядчиком ОЭЗ. «Известно, что многочисленные инвентаризации проводятся специально для того чтобы заморозить или затормозить проекты, – утверждают специалисты. – Возможно, что заказчик, у которого либо деньги кончились, либо что-то еще случилось, просто решил нажать на кнопку «пауза».