В начале сезона летних отпусков экспертный канал «УралПолит.Ru» сравнил предложения российских авиакомпаний, осуществляющих рейсы на наиболее популярные направления из екатеринбургского аэропорта Кольцово.
В начале сезона летних отпусков экспертный канал «УралПолит.Ru» сравнил предложения российских авиакомпаний, осуществляющих рейсы на наиболее популярные направления из екатеринбургского аэропорта Кольцово.
Конечно, в борьбе за потребителя все перевозчики время от времени проводят специальные акции, кроме того, цены зависят и от срока вылета, и от способа приобретения билетов, однако общую тенденцию проследить можно. Билеты «домашней» свердловской компании «Уральские авиалинии», как и в прошлые годы, остаются одними из самых дорогих практически на всех направлениях. Причем если на таких направлениях, как Москва или Санкт-Петербург, достаточно сильная конкуренция и есть возможность выбирать из нескольких перевозчиков, таких, как «Скай Экспресс», Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, то, например, направление российского юга – Анапа, Краснодар, Сочи – несколько менее развито. При этом большинство центральных авиакомпаний летают на юг из Екатеринбурга через Москву, что на три часа увеличивает время полета. Только в прошлом месяце в Екатеринбург зашла компания «Кубанские авиалинии», которая будет осуществлять регулярные прямые рейсы в Краснодар и Сочи.
«Когда на каком-то направлении работает только одна авиакомпания, она может фактически назначать цены «из воздуха», – поделился мнением с «УралПолит.Ru» директор одной из крупных турфирм Екатеринбурга. – Но когда появляется конкуренция – это выгодно и компаниям, и пассажирам». Он добавил, что перевозчики устанавливают тарифы, исходя из собственных приоритетов – для одних важнее сиюминутная прибыль, для других важнее приобретение возможности в ближайшие годы обновить парк воздушных судов.
Стоит отметить, что при выборе авиакомпании пассажир руководствуется не только ценой билета, но и популярностью данной авиакомпании у других потребителей. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) приводит следующие показатели по проценту занятости пассажирских кресел в апреле 2009 года на бортах ведущих российских авиакомпаний (приведены данные только по тем компаниям, которые регулярно совершают рейсы из Екатеринбурга): Аэрофлот – Российские авиалинии – 61,1% (-6,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года); Трансаэро – 74,7% (-6,1%); S7 (Сибирь) – 75,0% (-5,1%); ЮТэйр – 73,2% (+3,5%); Россия – 67,2% (-4,4%); Владивосток Авиа – 75,3% (+8,5%); Уральские авиалинии – 66,4% (-7,8%).
Кроме того, Федеральным агентством воздушного транспорта проведен анализ задержек российскими авиаперевозчиками регулярных и чартерных рейсов в апреле 2009 года.
Наиболее пунктуальными оказались авиакомпании: «Аэрофлот – Российские авиалинии», «ЮТэйр», «Авиационные линии Кубани», «Саратовские авиалинии». Из общего количества совершенных в апреле сего года рейсов, задержки вылетов составили 1%. Также в число авиаперевозчиков, допустивших минимальное количество задержек, входят: «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии» «Сибирь», ГТК «Россия» и «Северный ветер». Количество задержанных рейсов у этих эксплуатантов не превышало 2% от числа выполненных рейсов. В свою очередь у авиакомпаний «КД авиа», «Небесный экспресс» и «Уральские авиалинии» регулярность полетов составила менее 90%.
При подготовке материала «УралПолит.Ru» изучил отзывы пассажиров о тех перевозчиках, которые работают на территории Свердловской области. Наиболее высокую оценку, по версии посетителей портала turizm.ru, получила компания «Узбекские авиалинии» – 8,38 баллов по 10-балльной школе. Впрочем, из Екатеринбурга этим перевозчиком можно улететь только в Центральную Азию через Ташкент.
Почти полярные мнения высказываются практически обо всех российских перевозчиках. Так, «Аэрофлоту» в основном выражают благодарность за питание, работу проводников, пунктуальность, однако советуют задуматься о приобретении новых импортных судов – на ряде направлений используются Ту-134 и Ту-154.
«Трансаэро» упрекают в экономии на питании – по мнению ряда пассажиров, порции у этой авиакомпании слишком маленькие. Среди плюсов – опытный персонал, наличие самого крупного в России парка дальнемагистральных воздушных судов, правда, не всегда новых. Представитель Трансаэро Сергей Быхал особо отметил надежность компании, доступные цены, разветвленность маршрутов. Что же касается питания, то, по его словам, хоть его количество и различается на ближних и дальних дистанциях, но всегда соответствует всем международным стандартам.
Компания «Сибирь» вызывает нарекания за задержки по техническим причинам и не всегда оперативное информирование пассажиров по этому вопросу. Пресс-секретарь S7 («Сибирь») Ирина Колесникова, в свою очередь, отмечает среди главных плюсов своей компании самую разветвленную в России маршрутную сеть – используя трансфер через Домодедово, можно попасть практически в любую точку страны, доступные тарифы, а также современный парк воздушных судов. Что касается задержек, сообщила она, то они случаются у всех перевозчиков. «Сибирь» тщательно отслеживает работу своих представителей во всех аэропортах и старается информировать пассажиров обо всех изменениях максимально оперативно.
«Уральские авиалинии», как уже сказано выше, критикуют за слишком высокие тарифы, несогласованное заранее с пассажирами совмещение рейсов, а также за использование на ряде маршрутов старых воздушных судов – Ил-86 и Ту-154. «Уральские авиалинии» от комментариев отказались.
«ЮТэйр» традиционно вызывает нарекания из-за высоких цен, возраста своего парка, сильного шума моторов, а также из-за апрельского инцидента, когда Ту-154 этой компании по причине ошибки экипажа чуть не столкнулся с другим самолетом в небе между Москвой и Самарой. Получить комментарий компании пока не удалось.
В заключение приведем цены на билеты нескольких популярных направлений (данные с официальных сайтов авиакомпаний):
Москва (туда-обратно, без учета топливных и аэропортовых сборов):
Скай-Экспресс – от 1999 р.;
Сибирь – от 2100 р.;
Аэрофлот – от 4575 р.;
УА – от 10600 р.
Санкт-Петербург:
Сибирь – от 4000 р.;
Аэрофлот – от 5075 р.;
Трансаэро – от 7500 р.;
УА – от 11500 р.
Анапа:
Аэрофлот – от 7075 р.;
Сибирь – от 8500 р.;
УА – 21000 р.
«УралПолит.Ru» напоминает, что летний сезон традиционно является временем большого количества специальных акций и скидок. По мнению наших экспертов, количество авиаперевозчиков в аэропорту Кольцово в настоящее время дает пассажиру достаточно богатые возможности для оптимального выбора.