ЕКАТЕРИНБУРГ, 23 сентября, ФедералПресс. Минтруд предложил сократить долю иностранцев в такси, доставке и охране сразу в десяти регионах, включая Свердловскую область. Документ уже выложен для общественного обсуждения. Кто встанет на место мигрантов – местные безработные, студенты или роботы-курьеры, разбирались эксперты.
В список попали Мордовия и Татарстан, Чувашия, Краснодарский край, Вологодская, Калужская, Новосибирская, Оренбургская, Свердловская и Тульская области. Выбор неслучаен: это регионы с сильной промышленностью и низкой безработицей среди местных. Профессор Финансового университета при правительстве РФ Сергей Толкачев уверен, что экономика этих субъектов способна переварить перераспределение безболезненно.
«Это субъекты с высоким уровнем экономического развития, развитой промышленностью и, что важно, с низким уровнем безработицы среди местного населения», – цитирует Толкачева «РГ-Урал».
По его словам, в Татарстане и Калужской области давно сформированы мощные промышленные кластеры, которые и без мигрантов притягивают рабочих. Плюс естественный прирост населения и внутренняя миграция. А автоматизация в логистике и сервисе только ускоряет процесс.
«Рынок труда в этих регионах сейчас в состоянии справиться с перераспределением: у нас не катастрофическая нехватка кадров, а скорее структурная – люди есть, но их нужно мотивировать и направлять в нужные отрасли», – уверен Сергей Толкачев.
Логика запрета проста: такси, охрана и финансы – сферы прямого контакта с людьми и деньгами. Случайный человек за рулем или на посту охраны – это риск для пассажиров и собственности. Юрист Михаил Ажгиревич напоминает: в Ростовской области доля мигрантов в такси перед запретом доходила до 60%. Заменить их должны россияне, самозанятые и отчасти автоматизация.
Однако не все так радужно. Работодателям придется раскошелиться: местные не пойдут работать за копейки, а гибкость найма упадет. Кандидат экономических наук Владислав Скрипко предупреждает – часть расходов бизнес переложит на тарифы для потребителей. То есть поездки в такси и доставка могут подорожать.
Зато мигранты пока остаются незаменимыми в строительстве, сельском хозяйстве, ЖКХ и складской логистике. Там дефицит кадров не закрыть ни студентами, ни роботами. Так что точечные запреты – это скорее попытка навести порядок в самых чувствительных сферах, а не полный отказ от иностранной рабочей силы, делают вывод эксперты.
«ФедералПресс» писал, в каких именно сферах свердловской экономики запретят трудиться приезжим.
Фото: ФедералПресс / Виктор Вытольский