ЧЕЛЯБИНСК, 6 августа, ИА УралПолит.Ru. Депутат Госдумы РФ от Челябинской области Сергей Вайнштейн намерен обратиться к министру транспорта РФ для контроля «безудержных аппетитов авиакомпаний». Поводом для возмущения либерал-демократа послужили высокие цены на авиабилеты в Крым, передает «УралПолит.Ru».
ЧЕЛЯБИНСК, 6 августа, ИА УралПолит.Ru. Депутат Госдумы РФ от Челябинской области Сергей Вайнштейн намерен обратиться к министру транспорта РФ для контроля «безудержных аппетитов авиакомпаний». Поводом для возмущения либерал-демократа послужили высокие цены на авиабилеты в Крым, передает «УралПолит.Ru».
«Сегодня с утра зашел на сайт, который посвящен заказу авиабилетов, посмотрел, каким образом можно заказать билеты Челябинск – Симферополь – Челябинск. Услуга такая есть, она работает, но цены, мягко говоря, шокируют. Эконом-класс туда и обратно стоит от 27 тысяч рублей. Да это же безобразие какое-то!!!» – возмущается в своем блоге депутат.
Парламентарий подчеркивает, что логически объяснить такие цены совершенно невозможно. «Нам совсем недавно рассказывали, что билеты в Крым будут стоить три тысячи рублей! С 1 июня российские авиакомпании выполняют рейсы в Крым, получая при этом государственные субсидии в размере 3 000 рублей за каждого перевезенного пассажира. И где, скажите, эти дешевые билеты?» – недоумевает Вайнштейн.
Для сравнения «сокол Жириновского» приводит цены на перелеты Челябинск – Бургас – Челябинск и Челябинск – Ларнака – Челябинск, стоимость которых от полета в Крым отличается несколькими тысячами рублей. «Как объяснить людям, почему они должны отдыхать в Крыму, если регулярные рейсы на Кипр, в Хорватию или привычную Анталию стоят примерно столько же? Кстати, чартеры на популярные у россиян курорты могут стоить до полутора раз дешевле. И непонятно, как при нынешних ценах на авиаперелеты в Крым мы собираемся развивать отечественный курорт?» – продолжает негодовать парламентарий, напоминая, что для успешной деятельности отечественных лоукостеров Госдума приняла ряд законов о невозвратных билетах и дополнительно оплачиваемом багаже. Одновременно были отвергнуты инициативы ряда депутатов, которые не позволяли авиакомпаниям повышать цены на «последний билет». «Это было сделано для того, чтобы обеспечить экономические условия для удешевления авиаперелетов. И надо грамотно воспользоваться новыми, созданными, в том числе, усилиями Госдумы правилами игры», – отмечает Сергей Вайнштейн, уточняя, что в ближайшее время намерен обратиться к министру транспорта РФ Максиму Соколову с требованием разработать программу мероприятий, которые позволят «контролировать безудержные аппетиты авиакомпаний».