Редакция «ФедералПресс» / Виктор Уральский
Москва
25 ОКТЯБРЯ, 2026
В России в последнее воскресенье октября отмечают День автомобилиста (официально – День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта). За последние годы в стране значительно улучшилось качество дорог и общественного транспорта – как в Москве, так и за ее пределами. О том, как удалось этого достичь и какую роль в изменениях сыграл президент Владимир Путин, – в материале «ФедералПресс».
Два месяца назад Владимир Путин собрал президиум Госсовета, чтобы узнать о ходе развития общественного транспорта. Сейчас перед отраслью стоят амбициозные задачи: в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» к 2030 году доля общественного транспорта, у которого не истек нормативный срок эксплуатации, должна достигнуть 85 %. Ежегодно закупаются тысячи трамваев, троллейбусов и автобусов, еще 11 тысяч выйдут на улицы российских городов до конца следующего года, говорилось на заседании.
«В городах постепенно заменяют старый подвижной состав на более современные отечественные модели автобусов, трамваев, троллейбусов. В 2017–2019 годах ввели новые низкопольные трамваи «Витязь» и начали использовать более экологичный транспорт – электробусы», – отмечает архитектор-урбанист, эксперт президентской платформы «Россия – страна возможностей» Елена Овденко.
По ее словам, изменения не ограничиваются закупкой нового транспорта. В разных городах вводят пересадочные тарифы, устанавливают видеонаблюдение в салонах, заменяют частных перевозчиков на единых операторов. На улицах появляются выделенные полосы, чтобы обеспечить приоритет автобусов и троллейбусов.
«Именно такой комплексный подход к системе общественного транспорта в городах и активная поддержка через финансовые инструменты льготного лизинга позволяет создавать условия для комфортного проезда по городу на общественном транспорте, а не только личном автомобиле», – заключает Овденко.
Еще одно направление развития – строительство дорог: к 2030 году 85 % опорной сети должны привести в соответствие нормативам. По итогам прошлого года этот показатель составил 75 %, рассказала кандидат экономических наук, эксперт президентской платформы «Россия – страна возможностей» Оксана Галюта.
«При президентстве Владимира Путина модернизация дорожной сети стала одним из приоритетных направлений инфраструктурного развития страны, а национальные проекты позволили систематизировать эту работу», – объяснила она.
Среди крупнейших проектов – магистрали мирового уровня «Нева» и «Восток», благодаря которым автомобилисты из различных регионов могут добираться в столицу гораздо быстрее и комфортнее, чем раньше.
«Президент всегда ориентировал и госаппарат, и профильных чиновников, и крупные компании на проактивное развитие автомагистралей. Они – настоящие кровеносные сосуды экономики, создающие мультипликативный экономический эффект», – прокомментировал социолог Илья Ухов.
Он отметил, что гигантский скачок в строительстве и ремонте дорог дает возможность «подтягивать регионы и отдаленные территории к общероссийским стандартам и включать их в единую экономическую жизнь страны».
Изменения, охватывающие всю территорию страны, выделил и суперфиналист конкурса «Лидеры России», участник сообщества клуба лидеров России «Эльбрус», пилот Дмитрий Баженов. Он напомнил, что одновременно со строительством и ремонтом дорог идет модернизация железнодорожных магистралей и аэропортов. В Москве и других городских агломерациях принимают комплексные решения, сочетающие различные виды транспорта.
«Где-то самым заметным событием становится новый терминал, где-то – обход города, который выводит транзитный поток с жилых улиц, или современные автобусы на ежедневном маршруте. Именно из таких перемен складывается качество жизни <...> Для меня главный критерий успеха всей этой работы – насколько проще человеку добраться туда, куда ему нужно, независимо от того, в каком регионе он живет», – считает летчик.
Оксана Галюта в свою очередь объяснила, что решения, принятые на высшем уровне, воплощают в жизнь реальные проектировщики, инженеры, строители и другие специалисты.
«Именно сочетание стратегических приоритетов государства и профессионализма людей на местах создает основу для дальнейшего развития транспортной системы России», – заключила она.
Фото: ФедералПресс / Антон Федулов