Редакция «ФедералПресс» / Елена Банина
Нижегородская область
24 МАРТА, 2023
НИЖНИЙ НОВГОРОД, 24 марта, ФедералПресс. На днях губернатор Нижегородской области Глеб Никитин вдобавок к уже курсирующим ретротрамваям предложил запустить в столице Приволжья ретроавтобусы. «ФедералПресс» решил узнать, какие еще города и регионы ПФО могут похвастаться находящимся на ходу ретротранспортом и как с его помощью завлекают туристов.
«...Туристическая карета. Почему у нас таких нет? Есть ретроэлектрокары в Кремле и на Ярмарке, ретротрамвай тоже есть. Достаточно? Поручил проработать. Может, запустить и ретроавтобус? Подумаем», – написал глава Нижегородской области в своем телеграм-канале во время поездки в Санкт-Петербург.
Что ж, давайте разберемся, а что у нас есть и что нам нужно еще?
В Нижнем Новгороде самым известным видом ретротранспорта являются именно трамваи. Их появление в городе в свое время наделало немало шума. К примеру, закупку вагонов в стиле ретро раскритиковал известный блогер-урбанист Илья Варламов*. Он посетовал, что на потраченные средства можно было купить партию новеньких транспортных единиц или отреставрировать уже имеющиеся исторические.
«Если бы администрация сейчас закупила «обычные» современные трамваи, да еще и без лизинговой переплаты в 50 %, на сэкономленные деньги можно было бы найти и отреставрировать несколько настоящих трамваев тех моделей, которые ходили в городе в советское время. Это было бы куда полезнее для города с точки зрения туристической привлекательности», – отметил блогер.
Тем не менее история с ретротрамваями получила свое развитие. Так, по улице Рождественской в теплое время года ходит старинный вагон 1938 года выпуска. Правда, застать его бывает непросто: в день, как правило, проводится всего три поездки. Зато есть ежедневная возможность покататься по центру города на трамваях с деревянными сиденьями (тех самых, которые раскритиковал Варламов*).
Любовь к старинным трамваям в Нижнем Новгороде объяснима. Именно этот город считается родиной трамвайного движения в России, начавшегося в конце XIX века. Однако встречается электрический ретротранспорт и в большом количестве других населенных пунктов ПФО. К примеру, жители и гости Казани имеют возможность прокатиться на трамвае «Тюбетейка», который ходит от железнодорожного вокзала до речного порта и обратно. В пути пассажиры могут не только насладиться видами города, но и послушать экскурсию от аудиогида, доступную на семи языках, а также познакомиться с национальной кухней (эчпочмак, элеш).
Экскурсионный ретротрамвай с аудиосистемой и телевизором, курсирующий по выходным от железнодорожного вокзала через центр города к Волге, также был выпущен на линию в Саратове.
Возможность работы исторических вагонов прорабатывается и в Уфе. Транспорт планируют закупить к 450-летнему юбилею города, который будет отмечаться в 2024 году.
Развитием туристической привлекательности населенных пунктов с помощью электротранспорта занимаются не только власти и муниципальные предприятия, но и частники. К примеру, жителям Перми предлагают экскурсии в трамвае-кафе. Пассажиры могут прокатиться на вагоне 80-х годов выпуска, познакомиться с городом, подкрепиться блюдами из меню, а также арендовать транспорт для свидания, вечеринки или корпоратива.
Не только трамваи могут перенести пассажиров в атмосферу прошлого. В Кирове и Чебоксарах делают ставку на другой вид электротранспорта – троллейбусы.
В столице Чувашии ЗИУ-5, начавший работу еще в 1964 году, вышел в рейс в последние дни 2022 года. Троллейбус отправили на самый протяженный городской маршрут – №1 – и украсили гирляндами и мишурой. Пассажиров в салоне встречали Дед Мороз и Снегурочка.
В столице Кировской области в прошлом году в честь 77-летия Победы в Великой Отечественной войне было решено поставить на праздничный маршрут отреставрированный ЗИУ-5 1970 года выпуска и 70-летний МТП-82. Часть деталей для обновления машин закупалась у коллекционеров. В феврале 2023 года глава администрации Кирова Вячеслав Симаков поручил проработать вопрос о том, чтобы использовать этот транспорт на регулярной основе для проведения экскурсий и привлечения туристов. Тема обсуждается с турагентствами.
Еще одно довольно популярное направление – ретропоезда. Одним из плюсов для путешественников является возможность отправиться на таких составах в туры выходного дня, то есть здесь уже идет речь о развитии регионального туризма.
Нижегородцы в 2022 году смогли добраться на ретропоездах до Семенова и до фабрики мороженого на Бору.
Из Самары и Жигулевск в начале 2021 года впервые отправился в путь ретросостав с легендарным паровозом «Лебедянка». Вагоны транспорта для погружения пассажиров в историческую атмосферу оформили в стиле конца XIX – начала XX веков и украсили винтажными атрибутами и репродукциями картин художника Александра Баканова. А в 2022 году появилась информация о запуске регулярного ретросостава до Тольятти.
В Йошкар-Оле был намечен выход ретропоезда на паровозе П-36 до Казани, который должен перенести жителей и туристов в эпоху советского времени. Изначально планировалось, что транспорт начнет работу летом 2022 года, но позже старт был перенесен.
*Физлицо, выполняющее функции иностранного агента.
Фото: Maksim Konstantinov / Global Look Press / globallookpress.com; Dmitry Chasovitin / Global Look Press / globallookpress.com; Komsomolskaya Pravda / Global Look Press / globallookpress.com