Редакция «ФедералПресс» / Тамара Харчева
Новгородская область
10 ЯНВАРЯ, 2026
Дороги всегда были и остаются одной из главных тем в регионах России. Граждане не упускают возможности упрекнуть власти в ненадлежащем состоянии дорожного полотна. Чиновники же в свою очередь отвечают отчетами о том, сколько километров трасс разного уровня отремонтировано или проложено. О том, что происходило с дорогами в регионах СЗФО и какие там планы по ремонтам на 2026-й, читайте в материале «ФедералПресс».
В Псковской области по итогам 2025 года в рамках проекта «Региональная и местная дорожная сеть» в нормативное состояние привели более 100 км автомобильных дорог регионального и местного значения, а также девять мостовых сооружений на дорогах областного значения.
«За 2026 год планируется привести в нормативное состояние 270,6 км дорог регионального значения – в рамках ремонта и капитального ремонта», – рассказали «ФедералПресс» в псковском региональном правительстве.
К концу 2026 года доля автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, должна вырасти до 50,2 %, подчеркнули в кабмине. В 2019-м таких было 32,3 %.
В 2026 году в регионе капитально отремонтируют семь мостов: в Великолукском, Псковском, Островском и Пыталовском муниципальных округах. Также к нормативу приведут 73,479 км дорог федерального значения.
Подробнее о дорожных работах в Псковской области «ФедералПресс» писал в большом материале – советуем ознакомиться.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн поставил перед правительством региона весьма амбициозную задачу – сделать дороги республики лучшими в Северо-Западном федеральном округе к 2030 году.
«Так, в 2026 году мы планируем привести в нормативное состояние 92,4 километра региональных дорог – это дороги, по которым ездят ежедневно десятки тысяч жителей, школьные автобусы, скорые, грузовики с продуктами и стройматериалами. Ремонт будет не «косметическим», а по сути капитальным», – рассказали «ФедералПресс» в республиканском правительстве.
На эти цели выделено 4,6 млрд рублей – почти половина всех средств дорожного фонда республики. Помимо этого, 3,9 млрд рублей пойдут на содержание всей сети дорог регионального значения. Почти 182 млн рублей пойдет на содержание переданных 1,4 тысячи км дорог, 95 миллионов – на зимники и ледовые переправы, 200 миллионов – на безопасность школьных маршрутов. И 390 миллионов – на ремонт улично-дорожной сети Сыктывкара.
«В 2026 году завершим реконструкцию ключевого моста через реку Лемью на выезде из Сыктывкара в Корткеросский район. Это не просто инженерное сооружение – это связь между агломерацией и другими районами республики», – заявили в правительстве региона.
В ближайшие три года в Коми отремонтируют 27 аварийных мостов общей протяженностью почти 2,8 км, чтобы ни один населенный пункт не остался отрезанным, замечают в кабмине.
В республике продолжат проектирование стратегически важного участка дороги Сыктывкар – Ухта – Усинск – Нарьян-Мар. В перспективе трасса должна стать транспортным коридором, который свяжет центр республики с Арктикой.
В Новгородской области в 2025 году в рамках реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» отремонтировали более 100 км региональных автодорог. Так, новое асфальтобетонное покрытие уложено на автодорогах Москва – Петербург – Бронница – Мшага, Окуловка – Любытино, Великий Новгород – Лешино и других.
На сегодняшний день доля региональных дорог в нормативном состоянии составляет 69,5 % при целевом показателе 68,2 %.
«На 2026 год перед правительством поставлены задачи по поддержанию в нормативном состоянии уже отремонтированных автодорог, восстановлению искусственных сооружений, а также сохранению заданного темпа ремонта дорог», – заявили «ФедералПресс» в областном правительстве.
В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в Карелии в 2026 году планируют отремонтировать около 87 км автомобильных дорог регионального значения. В Петрозаводске же хотят ввести в эксплуатацию 11 км участков автомобильных дорог местного значения, отремонтированных с опережающими темпами в 2025 году, рассказали «ФедералПресс» в правительстве республики. Также планируется ввести в эксплуатацию 3,3 км отремонтированной автомобильной дороги по Промышленному проезду в Кондопоге.
«Улучшение состояния дорожной сети способствует оптимизации временных затрат на транспортировку, что в свою очередь повышает эффективность логистических операций между различными муниципальными районами и округами, а также увеличивает туристическую привлекательность», – добавили в региональном кабмине.
По мнению республиканских властей, данный фактор может оказать стимулирующее воздействие на развитие предпринимательской деятельности. А это в свою очередь способствует привлечению инвестиций, созданию новых рабочих мест и развитию малого и среднего бизнеса на территории Карелии.
В 2026 году в Калининградской области продолжится строительство двух подэтапов Северного обхода Калининграда, автодорожного моста через реку Преголю в Калининграде, двух очередей Приморского кольца с подъездами к поселкам Янтарный и Донское. Также в планах продолжать пилотный проект по развитию электромобильности, инициированный президентом Владимиром Путиным, заявили «ФедералПресс» в областном правительстве.
Список дорожных объектов для ремонта в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в 2026 году пока на этапе формирования.
«По предполагаемой протяженности можно ориентироваться на показатели текущего года – это 139 километров дорог и около 300 погонных метров мостов», – отметили в кабмине.
В 2027 году будет готова к эксплуатации и транспортная развязка в районе проспекта Победы в Калининграде. Строительство на объекте планируют завершить до конца 2026 года. Ремонт участка региональной дороги Свобода – Юдино – Заозерное – Южное закончат в следующем году.
«В ближайшие годы продолжится строительство Северного обхода Калининграда – это такая же важная дорога, как Западный скоростной диаметр для Петербурга и МКАД для Москвы. Также в последующие годы построят седьмую и восьмую очереди Кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны с подъездом к Донскому и Янтарному, а также автодорожный мост через реку Преголю в Калининграде», – добавили в правительстве Калининградской области.
Темпы строительства и ремонта дорог в субъектах Северо-Запада РФ позволяют регионам округа выстраивать общую транспортную сеть, говорит в беседе с «ФедералПресс» директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников. По его словам, состояние дорожной инфраструктуры на местах – один из главных индикаторов KPI губернаторов.
«Это важно для всех руководителей, поэтому за ремонтом дорог и строительством новых участков главы регионов следят внимательно. Стоит помнить, что дороги – это всегда аргумент в разговоре с избирателями перед выборами. И от того, как их ремонтируют, зависит то, в какую сторону он будет развернут», – подчеркивает Солонников.
При этом, добавляет эксперт, регионы продолжают серьезную борьбу за то, чтобы через их территорию проходили дороги федерального значения, содержанием которых занимается «Автодор».
«Такие трассы – это серьезный ресурс для межрегиональной логистики, и естественно, что все хотят получить его себе», – отмечает Солонников.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова