Редакция «ФедералПресс» / Алиса Бойко
Амурская область
10 ФЕВРАЛЯ, 2026
БЛАГОВЕЩЕНСК, 10 февраля, ФедералПресс. Международный авиационный комитет (МАК) завершил расследование авиакатастрофы самолета Ан-24, произошедшей в Амурской области летом 2025 года. Согласно окончательному отчету, опубликованному на сайте комитета, к трагедии привела совокупность ошибок со стороны экипажа и диспетчера службы управления воздушным движением.
«Авиационное происшествие произошло <…> в процессе построения маневра для захода на посадку по приборам вследствие несоответствия уровня отсчета высоты по фактически установленному на барометрических высотомерах давлению <…>, что привело к выполнению полета на высоте менее заданной примерно на 600 метров, столкновению ВС с кронами деревьев и земной поверхностью», – приведена в отчете прямая формулировка выводов технической комиссии.
Как установили специалисты, пилоты хотя и сверили показания барометрических высотомеров, но не убедились в корректности установленного значения давления QFE (699 мм рт. ст.) для аэродрома Тында. Ситуацию усугубило то, что диспетчер передал экипажу значение давления QNH в миллиметрах ртутного столба без соответствующего запроса со стороны летчиков. При этом возможности для своевременного обнаружения опасного снижения у службы УВД не было: оборудование вторичной радиолокации в Тынде на тот момент было неработоспособным.
Кроме того, в числе причин комиссия указала недостаточную подготовленность экипажа к полетам на аэродромы, использующие давление QNH, отсутствие контроля за соответствием величин давления и заданных высот, а также отключение экипажем звуковой сигнализации системы предупреждения о приближении к земле (СРППЗ).
Напомним, катастрофа, в которой погибли все 48 человек на борту, произошла 24 июля 2025 года при заходе на посадку в районе Тынды.
Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1