Транспортные компании Югры обязали сдавать данные спутниковой системы «Глонасс» для надзора в уполномоченные органы. В прокуратуре уверены – это повысит безопасность перевозок. Транспортники спорят – документ направлен на информатизацию и количество дорожных аварий в округе не снизит. Подробности законопроекта, мнения силовиков, перевозчиков и матери обвиняемого по скандальному делу о ДТП с детьми, – в материале «ФедералПресс».
С 1 января 2017 года в России обязательным условием стала установка государственной автоматизированной системы экстренного реагирования при авариях «ЭРА-Глонасс». На прошедшем 29 марта международном форуме «Арктика – территория диалога» министр транспорта Максим Соколов заявил, что обсуждается объединение системы «Платон» и государственной автоматизированной системы экстренного реагирования при авариях «Эра-Глонасс». «Должен быть выработан оптимальный технический, финансовый вариант. Как идея обсуждается», – заявлял Максим Соколов.
Несмотря на федеральный тренд, речь в окружном законопроекте, который сегодня приняли депутаты, идет о системе спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Она включает в себя спецоборудование, которое позволяет контролировать перемещение с помощью трекеров, скорость с помощью автотрекера; режимы работы и отдыха при помощи тахографа, расход топлива, безопасность водителя и груза благодаря тревожной кнопке и обеспечивает связь с водителем. Установить ГЛОНАСС-трекер по акции можно за 900 рублей, при обычных условиях установить спутниковую систему под ключ будет стоить от 4490 – 6000 рублей.
Автор законопроекта – прокурор округа Евгений Ботвинкин уверяет, что обязательная передача данных системы ГЛОНАСС повысит безопасность движения транспорта. «В регионе более сотни компаний-перевозчиков. Все автобусы должны быть оснащены датчиками ГЛОНАСС, однако нет обязанности передавать все данные диспетчерам. Cледовательно, контроль за перевозками отсутствует. Закон направлен на исправление этой ситуации», – заявил Евгений Ботвинкин на заседании думы Югры.
Если перевозчик нарушит обязанность передавать данные ГЛОНАСС диспетчерам, «уполномоченный орган, выдавший свидетельство перевозчику, в праве обращаться в суд с заявлением о прекращении выданного свидетельства», – уточнил председатель комитета по экономической политике Сергей Великий, заявив, что документ усилит работу по безопасности перевозок.
Владельцы автотранспортных предприятий придерживаются другого мнения и считают, что законопроект не повлияет на безопасность перевозок и не сократит количество ДТП. «Это больше направлено на информирование граждан. Любой сможет онлайн видеть передвижение транспорта. Не знаю как это повлияет на безопасность, зависит от того, будет ли предусмотрена тревожная кнопка. Инициатива нужная именно в рамках технического прогресса», – отметил в разговоре с корреспондентом «ФедералПресс» замгендиректора «Северавтотранс» Евгений Шевченко.
Отметим, что идея внести такие изменения в законопроект возникла после крупного ДТП с детьми 4 декабря 2016 года. Тогда автобус «Karosa С934.1351», перевозивший детей из спортшколы «Нефтяник», столкнулся с тягачом «VOLVO FH 12 420», водитель которого выехал на «встречку». После этого на встречную полосу вынесло автобус, где он столкнулся с грузовиком. Погибло 10 детей и 2 взрослых.
Мать обвиняемого по делу представителя бизнесмена, предоставившего автобус Александра Сидорука также уверена, что на безопасность перевозок инициатива прокурора округа не повлияет. «Спутниковая система ГЛОНАСС не влияет на безопасность. Он больше для самих водителей. У меня муж водитель с 50-ти летним стажем, он говорит, что больше эта система нужна для хозяина автотранспортного предприятия: смотреть с какой скоростью водитель едет и следить, чтоб он отдыхал. Количество ДТП этот законопроект не сократит», – считает Елена Сидорук.