С января по сентябрь 2015 года выручка АвтоВАЗа составила 131,2 млрд руб. За аналогичный период прошлого года этот показатель был равен 135,2 млрд. руб. Убыток от основной деятельности по международным стандартам финансовой отчетности составил 14,5 млрд. руб. (11,1% от выручки) по сравнению с убытком 10,0 млрд. руб. за 9 месяцев 2014 года (7,4% от выручки), – сообщает пресс-служба АвтоВАЗа.
С января по сентябрь 2015 года выручка АвтоВАЗа составила 131,2 млрд руб. За аналогичный период прошлого года этот показатель был равен 135,2 млрд. руб. Убыток от основной деятельности по международным стандартам финансовой отчетности составил 14,5 млрд. руб. (11,1% от выручки) по сравнению с убытком 10,0 млрд. руб. за 9 месяцев 2014 года (7,4% от выручки), – сообщает пресс-служба АвтоВАЗа.
Объем производства автомобилей марок LADA, Renault, Nissan и Datsun за 9 месяцев 2015 года составил 368 тыс. ед., что на 9,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. Розничные продажи LADA на российском рынке сократились на 28,3% и составили 203 тыс. шт. При этом бренд LADA увеличил свою рыночную долю с 16,8% до 18,1%. Вазовцы отмечают, что, в целом, за 9 месяцев 2015 года российский автомобильный рынок сократился на 33,5%.
Помимо падения рынка, основными причинами убытков стали повышение закупочных цен на компоненты и неблагоприятный обменный курс рубля. Антикризисная программа АвтоВАЗа, которая уже принесла 6 млрд. руб. в 2015, не в состоянии полностью компенсировать влияние негативных рыночных и экономических тенденций. Комментирует заместитель генерального директора по инвестиционному анализу ОАО ИК «ЦЕРИХ Кэпитал Менеджмент» Андрей Верников:
«Негативные рыночные тенденции в автомобилестроении в следующем году пойдут на убыль в следующем году, но окончательно будут преодолены в 2017 году. Руководство страны ставит реальную задачу в следующем году приостановить спад экономики и показать ее символический рост 0,7%, а задача 2017 года показать экономический рост. В начале первого квартала имеются все основания думать, что инфляция опустится в район 8%, что позволит ЦБ снизить ставку и оживит кредитные моторы. Банки будут охотнее кредитовать производство, выдавать автомобильные кредиты на более выгодных условиях.
Ситуация с продажами автомобилей улучшится уже в середине следующего года. Для чего руководство компании озвучивает то что «антикризисная программа группы «АвтоВАЗ» не в состоянии полностью компенсировать влияние негативных рыночных и экономических тенденций»? Только для одного. Если принятые компанией меры по сокращению зарплат и закрытию нерентабельных предприятий не будут давать эффекта или прогнозы по низкой инфляции не сбудутся надо на всякий случай «подстелить соломку». Соломка это дополнительная помощь государства. Государственные чиновники заранее информируются, что может потребоваться помощь Государства.
Например, запуск очередной программы утилизации автомобилей с обменом на новые. Кроме того, подобные заявления облегчат переговоры администрации с профсоюзами».