ЧЕЛЯБИНСК, 24 января, ФедералПресс. Учредители московского ООО «Автодор-Инвест» намерены привлечь в систему общественного транспорта Златоуста 4 – 4,3 миллиарда рублей. Такая сумма озвучена на совещании инвесторов с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским.
По данным пресс-службы губернатора, руководство московской фирмы, входящей в ГК «Государственная компания «Автодор», намерено выступить с концессионной инициативой по улучшению транспортной инфраструктуры Златоуста. Управляющий директор ООО Юрий Волков представил губернатору свои соображения: согласно проекту «Автодор-Инвест» берется модернизировать трамвайные линии, трамвайно-автобусное депо, электрохозяйство города, увеличить скорость движения транспорта, обновить подвижной состав (в обещаниях – покупка 40 новых трамваев и 44 автобусов) и создать современные транспортно-пересадочные узлы.
«На сегодня практически все крупные города Челябинской области нуждаются в реновации транспортных систем, – цитирует пресс-служба Бориса Дубровского. – Златоуст – интересный город, златоустовский трамвай является самым высокогорным в Европе. Это, по сути, одна из визитных карточек Челябинской области. И важно максимально подчеркнуть и сохранить это своеобразие».
По версии Юрия Волкова, концессионное соглашение между администрацией Златоуста, инвестором и правительством региона должно быть заключено на 29 лет, с 2018 по 2047 годы, причем именно инвестиционная фаза должна завершиться к 2020 году: за этот срок в «Автодоре» надеются привлечь частные деньги в систему общественного транспорта города. Согласно планам москвичей, в будущем, благодаря новой маршрутной схеме, концессионер будет обслуживать около 80 процентов всего пассажиропотока Златоуста. Для удобства горожан будут реконструированы 226 остановочных пунктов. Уже в первом полугодии «Автодор-Инвест» намерен подготовить документы для частной концессионной инициативы.
Добавим, по данным из открытых источников, ООО «Автодор-Инвест» было создано в 2013 году, за прошедшее время принимало участие в реконструкции трассы «Москва – Санкт-Петербург» и магистрали М-4 «Дон», а также нескольких очередей Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области). По какой причине компания заинтересовалась системой пассажирского транспорта именно Златоуста, не сообщается.