МОСКВА, 24 мая, ФедералПресс. Россияне отмечают, что общественный транспорт зачастую приходится долго ждать.
Эксперты Народного фронта предлагают внедрить в муниципалитетах механизм учета мнения граждан при формировании схем движения и расписание автобусов, троллейбусов и трамваев. Контроль за развитием общественного транспорта и тем, насколько чиновники учитывают мнение граждан, могут взять на себя межведомственные комиссии и муниципальные общественные комиссии по благоустройству. С таким предложением выступили эксперты Общероссийского народного фронта по итогам проведенного исследования о работе городского наземного общественного транспорта.
ОНФ провел всероссийский опрос в апреле этого года. В нем приняли участие 2,6 тыс. человек из 83 субъектов РФ. В каждом регионе активисты опросили жителей административного центра субъекта РФ, самого большого по численности населенного пункта, а также одного малого населенного пункта, где число жителей превышает 20 тыс. человек. Вопросы касались схем движения общественного транспорта – автобусов, маршрутных такси, троллейбусов, трамваев: насколько они удобны для жителей, как часто транспорт нарушает расписание, соблюдают ли водители правила дорожного движения, в каком состоянии находится автобусы и трамваи.
20 % опрошенных сообщили, что общественного транспорта заметно не хватает и надо существенного увеличить число выезжающих на маршруты автобусов. Лишь 36 % респондентов оказались удовлетворены временем ожидания транспорта. О том, что следует сократить интервалы движения, заявили более половины опрошенных 53 %.
С тем, что городской общественный транспорт не опаздывает, согласилась лишь четверть пассажиров. 27 % опрошенных сообщили о регулярных опозданиях примерно на 5 минут. Треть участников опроса ответили, что нарушения расписания превышают 5 минут. 18,5 % пассажиров не смогли ответить, насколько опаздывают их автобусы и троллейбусы. Причина в том, что на большинстве остановок просто нет действующего расписания движения. Это подтвердил мониторинг, который эксперты ОНФ провели ранее весной. Из 2 тыс. 649 проверенных остановок в 206 населенных пунктах страны 58 % не оснащены действующим расписанием общественного транспорта.
Четверть опрошенных настаивает на организации движения общественного транспорта по выделенной полосе. По мнению граждан, это избавит автобусы от застревания в пробках и уменьшит вероятность опозданий.
«Активисты ОНФ уже не раз обращали внимание властей на проблемы общественного транспорта, например, в Ивановкой, Новосибирской, Астраханской, Еврейской автономной областях и других регионах. Общественный транспорт должен развиваться, становиться безопасным, удобным, чистым, чтобы в том числе сподвигнуть жителей отказаться от поездок на личных автомобилях и этим разгрузить инфраструктуру города. Однако пока во многих городах это по-прежнему унизительный вариант передвижения с очередями, давкой, духотой и остановками, постоянно находящимися в ужасном состоянии», - отметила координатор Центра мониторинга благоустройства городской среды ОНФ Светлана Калинина.
Эксперты Народного фронта настаивают на том, что формировать схемы движения общественного транспорта и утверждать расписание власти должны только с учетом мнения граждан, а не в угоду транспортным предприятиям.
«Работу общественного транспорта контролируют муниципалитеты, которые создали в 2017 году муниципальные общественные комиссии по контролю за реализацией программ по формированию современной городской среды (МОК). Мы предлагаем добавить к их задачам и развитие общественного транспорта, так как это неотъемлемая часть формирования комфортной среды. Так же, как эти комиссии следят за учетом мнения местных жителей при благоустройстве дворов и парков, они могут контролировать согласование с гражданами схем и расписания движения автобусов и трамваев», - предложил эксперт ОНФ Дмитрий Стерхов.
Итоги мониторинга и свои предложения ОНФ направит в ближайшее время в Министерство транспорта.