Центральный автовокзал Самары объявил забастовку с требованием пересмотреть правила проведения конкурсов по областным маршрутам. С 6:00 до 16:00 был закрыт самарский автовокзал, а жителям региона, которым потребовалось уехать в соседние города и окрестные села, пришлось пользоваться запасными вариантами. Позиции сторон транспортного конфликта – в материале «ФедералПресс.Приволжье».
Центральный автовокзал Самары объявил забастовку с требованием пересмотреть правила проведения конкурсов по областным маршрутам. С 6:00 до 16:00 был закрыт самарский автовокзал, а жителям региона, которым потребовалось уехать в соседние города и окрестные села, пришлось пользоваться запасными вариантами. Позиции сторон транспортного конфликта – в материале «ФедералПресс.Приволжье».
По информации директора ОАО «Автовокзалы и Автостанции Самарской области» Фэнии Хакимовой, к объявленной ее предприятием забастовке присоединились 27 перевозчиков. Они требуют пересмотреть порядок конкурсного отбора организации для обслуживания областных маршрутов и уволить заместителя министра транспорта Самарской области Сергея Калинина. В забастовке участвуют две с половиной тысячи человек. Отменены 150 рейсов – в частности, в Ижевск, Пермь, Ульяновск. Убытки перевозчиков составят 1,5–1,7 млн рублей.
«Ситуация сложившаяся в сфере регулярных перевозок в Самарской области, когда министерство транспорта, при поддержке депутатского корпуса, всем своим административным ресурсом осуществляет передел рынка в пользу нелегальных перевозчиков, стала невыносимой. Сращивание бизнеса, криминала и власти в регионе привело к тому, что «конкуренты» ведут себя безнаказанно, в традициях 90-х. Автобусы обстреливают из оружия и жгут, стекла бьют, колеса прокалывают, водителей, работников автостанций и пассажиров запугивают и избивают, маршруты покупают и продают. Мы, начавшие свой бизнес с нуля и все это время честно исполняющие свои обязанности перед гражданами, не готовы сдать завоеванные нами позиции бандитам», – говорится в открытом обращении бастующих.
Исполняющий обязанности руководителя пресс-службы ГУ МВД РФ по Самарской области Игорь Юсупов затруднился предоставить «ФедералПресс.Приволжье» информацию о том, расследуются ли самарской полицией дела по фактам порчи автобусов и угроз водителям, о которых говорится в заявлении бастующих.
По свидетельствам очевидцев, потенциальных пассажиров на автостанции мало – возможно, большинство жителей знало о планируемой забастовке. На территории автостанции дежурят сотрудники полиции и несколько частников – последние готовы отвезти пассажиров по «забастовочным» маршрутам.
«Отдельные результаты конкурсов мы пытались оспорить в суде. Но члены конкурсной комиссии присваивают оценки участникам, руководствуясь внутренними убеждениями. Это находится вне зоны полномочий суда, оснований для отмены результатов конкурсов нет, и в этом суд прав. Нужно менять саму систему проведения конкурсов», – заявила Фэния Хакимова.
На территории Самарской области действует 112 пригородных и 97 междугородних маршрутов, которые делят порядка 40 организаций. Главными игроками этого рынка называют ГК «Рейс» и ОАО «Автовокзалы и Автостанции Самарской области».
Забастовка – уже не первая публичная акция в Самаре, связанная с переделом бизнеса по перевозке пассажиров. В начале октября ночью к зданию областного минтранса был привезен сгоревший автобус с дарственной надписью Сергею Калинину. Главный конкурент ОАО «Автовокзалы и Автостанции Самарской области», гендиректор группы компании «Рейс» Герман Скрицкий предположил тогда, что это месть «Автовокзалов и автостанций Самарской области» за проигранные тендеры по пассажирским перевозкам из Самары в села Шентала и Кошки. Ранее, по итогам сентябрьского конкурса, ОАО «Автовокзалы и Автостанции Самарской области» лишилось еще нескольких внутриобластных маршрутов.
Следующим наглядным этапом передела бизнеса стала забастовка. Областные власти хранят полное молчание: представители самарского минтранса не вышли к бастующим, запрос «ФедералПресс.Приволжье» пресс-служба правительства Самарской области оставила без ответа.