Редакция «ФедералПресс» / Иван Новгородский
Республика Марий Эл
23 ИЮЛЯ, 2025
В этом году на строительство дорог и содержание дорожной инфраструктуры в Республике Марий Эл власти выделили 6,8 млрд рублей, а в 2026 году в планах направить почти в два раза больше – 11,6 млрд рублей. «ФедералПресс» выяснил, как намерены потратить выделенные средства и в каком состоянии находятся дороги республики. Подробности – в нашем материале.
С начала этого года в России стартовал новый нацпроект «Инфраструктура для жизни». Благодаря ему должны привести в нормативное состояние дороги регионального, муниципального и местного значения, а также искусственные сооружения. Марий Эл на эти цели получит 2,9 млрд рублей, из которых 1,24 млрд рублей – средства федеральной поддержки.
В прошлом году на реализацию нацпроекта было выделено более 6 млрд рублей, что в два раза больше текущего. В то же время в 2023 году общий объем затраченных средств составил 8,5 млрд рублей, то есть почти в три раза больше, если сравнивать с 2025 годом.
В проекте бюджета дорожного фонда на 2026 год фигурирует цифра 11,6 млрд рублей. Из этих денег 6,4 млрд рублей власти направят на дорожное строительство в рамках нового нацпроекта. Большая часть средств предоставлена из в виде федеральной поддержки.
Сейчас общая протяженность сети дорог регионального значения в Марий Эл составляет 2881 км. За последние шесть лет привели в нормативное состояние более 50 % из них.
«В ненормативном состоянии на сегодняшний день находится порядка 46 % дорожной сети. Учитывая рост показателей по нормативу, мы ежегодно уменьшаем показатель ненормативного состояния. Только за 2024 год удалось выполнить работы на 250 км дорог региональной сети. Важно также учитывать, что сейчас мы находимся в середине дорожного сезона, и работы по ремонту дорог активно продолжаются при благоприятных погодных условиях. Поэтому к концу года процент дорог, находящихся в нормативном состоянии, увеличится», – отмечают в министерстве транспорта и дорожного хозяйства республики.
В этом году запланирован ремонт и строительство 102 км дорог регионального значения и 7 км местного значения. Уже обновлены и введены в эксплуатацию 37 км региональных автодорог.
До вступления в нацпроект «Безопасные качественные дороги» на территории Республики Марий Эл только 36 км региональных магистралей соответствовали нормативным требованиям. Из-за регулярного недофинансирования дорожного хозяйства в республике не соблюдались межремонтные сроки, а это влекло ежегодное ухудшение состояния дорог.
По данным властей, при реализации нацпроекта в первую очередь ремонтируются автомобильные дороги с высокой интенсивностью движения машин и объекты с наиболее изношенным состоянием покрытия. Сейчас в нормативное состояние приведены основные артерии региона и наиболее проблемные участки.
Вместе с тем остается несколько дорог, требующих более капиталоемких вложений. Например, участки трасс:
По итогам реализации нацпроекта с 2019 по 2024 год доля дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям, составила 50,11 % (1527 км) или 52,71 % от действующей сети 2881 км.
Расклад по годам выглядит следующим образом:
В профильном министерстве отмечают: ремонт дорог местного значения требует большого внимания, но благодаря дорожному нацпроекту удалось сформировать сеть Йошкар-Олинской городской агломерации, куда вошли Йошкар-Ола («ядро агломерации») и поселки Медведево, Оршанка и Советский – «спутники агломерации». Общая протяженность дорог, включенных в состав агломерации, составила 238,14 км, из которых 146,36 км – это дороги местного значения.
Всего за период реализации нацпроекта в нормативное состоянии в регионе привели 125,75 км дорог местного значения:
«На момент вступления в нацпроект процент норматива практически был приравнен к нулю и работы по ремонту в условиях недофинансирования выполнялись не более чем на 10 км в год», – констатируют региональные власти.
За счет госпрограммы «Комплексное развитие сельских территорий» и федеральной поддержки на территории Марий Эл ежегодно строятся дороги местного значения, ведущие к объектам сельскохозяйственной промышленности. Например, этом году проводятся работы по строительству двух дорог. Во-первых, это автомобильная дорога, распроложенная в границах улицы Центральной деревни Большая Руясола, улицы Зеленой деревни Большая Руясола и улицы Садовой деревни Малая Руясола Советского района РМЭ. Ее протяженность составляет 1,7 км. Во-вторых, автомобильная дорога, которая пролегает от улицы Ленина деревни Карай до объектов ООО «Птицефабрика Акашевская» Волжского района РМЭ. Ее протяженность – 2,4 км.
Общий объем финансирования обоих объектов составляет 201,8 млн рублей, из которых 182 млн рублей – это федеральные средства. Закончить работы планируется к концу дорожного сезона.
В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в республике реализуются два масштабных объекта реконструкции: мост через реку Немда (71 км автодороги Йошкар-Ола – Уржум) и моста через реку Ексейка (56 км автодороги Оршанка – Пектубаево – Новый Торъял).
Ранее российское правительство одобрило масштабный проект по улучшению дорожной инфраструктуры на период до 2030 года, который предусматривает инвестиции более девяти трлн рублей. В соответствии с распоряжением правительства РФ, на территории региона планируется реализация двух капиталоемких объектов. Первый – реконструкция автомобильной дороги – подъезда к Йошкар-Оле на участке от улицы Строителей до ж/д переезда протяженностью 5,5 км. По этому объекту уже разработана проектная документация и получено повторное положительное заключение экспертизы после корректировки сметной части. Ориентировочная стоимость выполнения работ превысила 10,6 млрд рублей. Другой объект связан с завершением строительства второй очереди магистральной улицы в створе улиц Кирова и Строителей в Йошкар-Оле (на участке от улицы Луначарского до улицы Карла Маркса). На этом участке находится газораспределительная станция ПАО «Газпром», поэтому нужно получить технические условия по переносу газопровода. Проектирование разбито на два этапа с выделением отдельного этапа по переносу сетей. Сроки положительного заключения экспертизы по переустройству магистрали газопровода в соответствии с заключенным контрактом намечены на сентябрь 2025 года.
Проектно-сметная документация по строительству непосредственно магистральной улицы разработана и находится на стадии получения положительного заключения экспертизы. Ориентировочная стоимость объекта – более 5,4 млрд рублей.
Ранее «ФедералПресс» писал, сколько денег выделяется на дорожное строительство других субъектах ПФО: в Оренбуржье, в Пензенской, Кировской, Самарской и Нижегородской областях. Отметим, что среди этих регионов рекордсменом по затратам стала Самарская область, где власти выделят на дорожную сферу более 32 млрд рублей.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова