19 января в рамках международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ Минтранс РФ провел День пассажирской логистики. О том, как развивается транспортная система и как сделать ее еще лучше, читайте в материале «ФедералПресс».
Транспортная система сегодня
Согласно тезисам, прозвучавшим во время пленарной дискуссии «Транспортная система будущего в интересах пассажира», с учетом географического масштаба Россия имеет одну из самых развитых в мире пассажирских логистик. Так, наша страна — вторая в мире по протяженности внутренних водных путей, имеющиеся 110 авиакомпаний обслуживают 1,5 тыс. внутренних авиамаршрутов, длина автомобильных дорог превышает 1,5 млн километров, железнодорожных — равна 87 тыс. километров, или двум экваторам, причем у нас есть самый протяженный в Европе Крымский мост, первая дорога, по которой ездят беспилотные грузовики — «Нева», а также самые длинные на планете Транссибирская и Байкало-Амурская железнодорожные магистрали.
Грузоотправители имеют возможность провозить через Восточный железнодорожный полигон 173 млн тонн грузов ежегодно, мы активно развиваем 63 морских порта общей мощностью 1,3 млрд тонн и важнейший и удобный транспортный коридор Севморпуть, а еще обладаем мощнейшим в мире ледокольным флотом, имея в арсенале 41 ледокол. К слову, сейчас под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства на российских верфях находятся 7 ледоколов на разной стадии постройки. Среди них заложенный в 2021 году будущий мировой чемпион – головной сверхмощный атомный ледокол проекта 10510 «Лидер» мощностью 120 МВт. Как ожидают в Минтрансе России, растущие мощности ледокольного флота позволят планомерно увеличивать транзитный грузопоток по Северному морскому пути, который в прошлом году впервые в истории достиг 36,254 млн тонн. Данные показатели впечатляют — такого, пожалуй, нет ни у кого в мире.
Дорожные проекты
В России автомобильная инфраструктура стремительно развивается. Российские автомобилисты уже оценили удобства пользования открывшейся в конце декабря 2023 года скоростной федеральной автомагистралью М-12 «Восток», соединившей Москву с Казанью, став частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Благодаря этой трассе протяженностью 810 километров, время в пути от Москвы до Казани снизилось почти вдвое — с прежних 12 часов до 6,5 часов. После того, как магистраль будет продлена до Екатеринбурга (в 2024 году) и Тюмени (в 2025 году) и войдёт в состав маршрута «Россия» протяжённостью 12 тыс. километров от Санкт-Петербурга до Владивостока, будут значительны расширены возможности пассажирских и грузовых перевозок, создано свыше 110 тыс. рабочих мест, начнет развиваться туризм. Всему этому будет помогать безбарьерная система взимания платы «Свободный поток».
В высь
По словам министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева, по итогам 2023 года российские авиакомпании перевезли порядка 105 млн пассжиров — это на 10 % больше, чем в предыдущем году. Во многом росту показателя способствует продолжающаяся в ст ране масштабная реконструкция аэропортов.
В 2022 году в ведение ФКУ «Ространсмодернизация» было передано 36 объектов аэродромной инфраструктуры. Всего за последние два года работы проводились в 20 региональных аэропортах. К примеру, в Республике Саха (Якутия), где в зоне круглогодичного наземного транспортного сообщения проживает всего 15 % населения, и гражданская авиация здесь является единственным видом транспорта круглогодичного действия, в 2023 году были реконструированы аэропорты в Вилюйске, Усть-Нере, Черском и Якутске. В Чукотском автономном округе получено разрешение на ввод в эксплуатацию объектов в самом северном городе страны – Певек. На Камчатке завершены работы в аэропортах Елизово и Усть-Камчатск. Обновленную инфраструктуру получили аэропорты Оренбурга и Братска.
По плану в текущем году будут обновлены еще 16 объектов аэродромной инфраструктуры. Упрощает жизнь пассажиров в аэропортах цифровизация, затронувшая отечественную авиацию. Например, после установки в 2021 году в Шереметьево автоматизированной системы паспортного контроля (АСПК) «Сапсан», паспортный контроль на границе РФ стал занимать в среднем от 30 до 45 секунд, а пропускная способность выросла в 6 раз. В этом году такие же модули планируется установить в аэропортах Внуково и Кольцово (Екатеринбург).
Кроме того, запуск «Портала субсидированных перевозок» – системы контроля за субсидиями, предоставляемыми при оформлении билета льготными категориями граждан — льготные категории пассажиров получили возможность покупать билеты онлайн, не выходя из дома, «в один клик». За 2023 год билеты через эту систему выкупили 9,2 млн граждан. Скоро таким же образом можно будет бесшовно покупать льготный билет на другие виды транспорта.
Дальневосточный вектор
Сейчас в России продолжается поддержка Дальневосточных перелетов — в прошлом году в рамках субсидирования выделено 21,8 млрд рублей, или свыше 70 % от общего объема субсидий.
Докладывая президенту РФ Владимиру Путину о развитии авиаперевозок и транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке, Виталий Савельев отметил, что в 2023 году по дальневосточным направлениям перевезено более 10 млн пассажиров (+13 % к 2022 году и +5 % годового роста за 10 лет). Внутри ДФО 32 авиакомпаниями перевезено 2 млн 340 тыс. пассажиров, 75 % из которых перевезли авиакомпании, входящие в единую дальневосточную компанию «Аврора». Сейчас группа компаний «Аэрофлот» продолжает программу «плоских» тарифов на Дальний Восток по маршрутам из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Магадан. И Минтрансом разработан план развития воздушных перевозок внутри ДФО, чтобы в 2030 году внутриокружной пассажиропоток достиг 4 млн пассажиров.
Инфраструктура на Дальнем Востоке тоже активно развивается: только в прошлом году было введено в эксплуатацию 10 взлетно-посадочных полос — столько же, сколько за предыдущие 4 года. В 2024 году планируется ввести еще 4 взлетно-посадочные полосы в Охотске, Беринговском, Мирном и Полярном, а также 2 объекта инфраструктуры в Магадане и Олёкминске. После проведенной в прошлом году модернизации инфраструктуры аэропорта Якутск здесь начали принимать широкофюзеляжные самолеты, а жители — летать на большие расстояния без пересадок. К 2025 году аэропорт Южно-Курильска на о. Кунашир будет оснащен светосигнальным оборудованием по I категории захода на посадку, что решит проблему с отменой рейсов по метеоусловиям.
Речные магистрали
Важность для страны представляет проект «Речные магистрали», который свяжет водным маршрутом Нижегородскую область, Татарстан и Чувашскую Республику, тем самым, разгрузив автомобильные и железные дороги и повысив транспортную доступность территорий вдоль Волги. Его реализация поспособствует развитию мультимодальных пассажирских перевозок и созданию новых туристических направлений.
Таксомоторные перевозки
Благодаря действию Федерального закона № 580-ФЗ в России изменились подходы к регулированию таксомоторной деятельности — неотъемлемой части пассажирской логистики. А за счет ФГИС «Такси» – информационно-аналитической системе, не имеющей аналогов в мире, удалось-таки справиться с непрозрачными и небезопасными перевозками легковых такси, утверждают в Минтрансе РФ. Эта система содержит данные о перевозчиках такси, авто и агрегаторах такси, которые ежедневно проверяются службами заказа легковых такси через разработанные механизмы информационного взаимодействия. По состоянию на начало 2024 года она учитывала 74 939 актуальных записей перевозчиков легковым такси, 456 538 актуальных записей о транспортных средствах, 982 актуальные записи о службах заказа такси. И, по данным Минтранса, сейчас ею активно пользуются россияне: ежемесячно это свыше 40 тыс. человек. В 2024-2025 годах развитие системы продолжится.
О том, как перестраивалась логистическая отрасль России, читайте в материале «ФедералПресс».
ФедералПресс / Александр Калинин