Сегодня руководитель Ростуризма Александр Радьков заявил СМИ, что колебания курса рубля по отношению к доллару и евро могут скорректировать спрос со стороны российских туристов в пользу курортов рублевой зоны, к которым теперь относится полуостров Крым. О том, стоит ли этим летом ехать на отдых в Крым, насколько там безопасно и на чем лучше добираться до полуострова (на своей машине, поездом или самолетом), «ФедералПресс» рассказала Наталия Пинигина, представитель российского туроператора, много лет занимающегося детским и семейным отдыхом в Крыму.
Сегодня руководитель Ростуризма Александр Радьков заявил СМИ, что колебания курса рубля по отношению к доллару и евро могут скорректировать спрос со стороны российских туристов в пользу курортов рублевой зоны, к которым теперь относится полуостров Крым. О том, стоит ли этим летом ехать на отдых в Крым, насколько там безопасно и на чем лучше добираться до полуострова (на своей машине, поездом или самолетом), «ФедералПресс» рассказала Наталия Пинигина, представитель российского туроператора, много лет занимающегося детским и семейным отдыхом в Крыму.
«Мы и до последних событий на Украине очень плотно работали с Крымом, а теперь это направление имеет все шансы стать одним из приоритетных, – считает эксперт. – Если раньше российскому туроператору зайти на Украину было достаточно не просто, то теперь многие барьеры исчезли.
Например, уже не требуется нотариально заверенного соглашения родителей, отправляющих своего ребенка на отдых в Крым в составе организованной группы. Кроме того, там была гривневая зона, деньги приходилось конвертировать, возникали дополнительные проблемы. Сейчас – зеленый коридор.
Но есть серьезный минус, о котором уже многие говорили, в том числе и крымские туроператоры, и российские чиновники, – это невозможность развивать крымское направление без решения проблем транспортного сообщения. Не секрет, что сложности могут появиться при пересечении наземной границы с Украиной, а самолет остается «дорогим удовольствием». Ехать же до Керчи, чтобы переправиться на пароме, как говорится, не ближний свет.
Поэтому нужно решить вопрос въезда со стороны Керченского пролива. Паромного сообщения при увеличении туристического потока может не хватить, или это приведет к многочасовым пробкам на переправе. Поэтому строительство моста через пролив должно решить эту проблему.
Кроме того, авиаперевозчикам в партнерстве с правительством необходимо разработать систему гибких скидок на авиабилеты, а также заняться организацией чартеров, причем не только из Москвы и Санкт-Петербурга, но и из других городов, особенно из таких регионов, как Урал, Сибирь и Дальний Восток.
Ежегодно только наша фирма вывозила по 4–5 вагонов детей каждую смену в детские лагеря в Крым. Конечно, путешествие на поезде более суток с многочасовым пересечением границы с Украиной было утомительным. Отправка детей самолетом по существующим на сегодняшний момент ценам становится очень накладной для родителей и ведет к удорожанию путевки. На мой взгляд, авиакомпании в состоянии хотя бы на время детского отдыха снизить цены на крымское направление и получать прибыль за счет увеличения пассажирооборота.
К сожалению, сейчас высокая цена на авиабилеты портит нам всю картину. Билет от Москвы до Симферополя стоит 10–12 тысяч рублей на человека, а в сезон – 14 тысяч и выше. Желающих платить такие деньги, да еще не избавившись от страха из-за происходящего недавно в Крыму, найдется мало. Снизьте цены на билеты до четырех тысяч, то есть до средней цены на железной дороге, – люди полетят в Крым, лично убедятся, что там все спокойно, и пассажиропоток вырастет многократно! Народ массово отправится отдыхать не в Турцию и Египет, а на российское Черноморье, поскольку выездной туризм зависит от доллара и евро.
И все останутся довольны, в том числе крымчане. А для отечественной экономики такое решение было бы обоснованным, поскольку россияне сами повезут на полуостров деньги, пополняя бюджет этого региона. Кстати, когда полуостров вошел в состав России, звонков от желающих отдохнуть в Крыму стало больше в разы».