Сегодня, 2 октября, в распоряжение корреспондента «УралПолит.Ru» попала электронная копия факса, адресованного начальнику Свердловской железной дороги Владимиру Супруну. В докладной, написанной от имени «председателя независимого профсоюза работников железнодорожного транспорта Волегова» излагались вопиющие факты нарушения трудовой дисциплины и поголовного пьянства машинистов локомотивного депо Пермь-2, а также обвинения руководителей депо в некомпетентности и принятии на работу неадекватных и негодных по состоянию здоровья лиц без соответствующего образования и с поддельными дипломами.
Сегодня, 2 октября, в распоряжение корреспондента «УралПолит.Ru» попала электронная копия факса, адресованного начальнику Свердловской железной дороги Владимиру Супруну. В докладной, написанной от имени «председателя независимого профсоюза работников железнодорожного транспорта Волегова» излагались вопиющие факты нарушения трудовой дисциплины и поголовного пьянства машинистов локомотивного депо Пермь-2, а также обвинения руководителей депо в некомпетентности и принятии на работу неадекватных и негодных по состоянию здоровья лиц без соответствующего образования и с поддельными дипломами.Характерно, что на документе нет ни одной рукописной подписи, в шапке отсутствуют инициалы, а сам текст написан с многочисленными ошибками. Корреспондента «УралПолит.Ru» насторожил и тот факт, что никакого «независимого профсоюза работников железнодорожного транспорта» на Пермском отделении СвЖД не существует. Упомянутый в качестве автора докладной Волегов (Александр Николаевич) является председателем пермской ячейки совсем другой профсоюзной организации – Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников. Как уже сообщал «УралПолит.Ru», именно активисты этого профсоюза были инициаторами прокатившейся по стране весной волны забастовок машинистов. Основным требованием бастующих было сохранение надбавок за выслугу лет, улучшение условий труда, повышение техники безопасности. Следует отметить, что в РПЛБЖ состоят именно машинисты, рабочие локомотивных бригад, то есть те, на долю которых приходится самый тяжелый физический труд. Численность этого профсоюза относительно невелика – большинство работников РЖД состоит в Российском профсоюзе железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел), который лоялен по отношению к президенту компании Владимиру Якунину и в акциях протеста участия не принимал.
Сам Александр Волегов в телефонной беседе с корреспондентом «УралПолит.Ru» категорически отверг свою причастность к этому сомнительному шедевру. «Да, видел, как же, – заявил он, – мы еще посмеялись – бред такой! Мы никогда не пишем анонимок, да и стиль не наш. Наши письма в управлении уже по почерку узнают. Кстати, люди, указанные в качестве соавторов письма, не состоят в нашем профсоюзе – скорее всего, они члены Роспрофжела».
При этом он признал, что изложенные в докладной технические проблемы на 90% соответствуют действительности. Вместе с тем, по словам Александра Волегова, некоторые факты, изложенные в бумаге, например, результаты расшифровки скоростемерных лент, особенности осуществления техпроцессов, доказывают, что письмо написано человеком, непосредственно связанным с руководством локомотивного депо. «Это написано теми, кому мы мешаем, – считает Александр Волегов. – По моим сведениям, из Москвы поступила команда, что с нашим профсоюзом «надо что-то делать»… Думаю, это связано с тем, что 88 членов нашего профсоюза на Свердловской железной дороге подали в суд на ОАО «РЖД» по поводу перерасчета выплат за выслугу лет».
Пресс-служба Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников также заявила о непричастности организации к написанию данной анонимки. В сообщении профсоюза говорится: «РПЛБЖ всегда выступал за безопасность движения на железнодорожном транспорте, при этом требуя неукоснительного выполнения от руководителей предприятий нормативных актов в области: охраны труда, оплаты труда, обеспечения работников всеми необходимыми средствами для исполнения ими своих должностных обязанностей, и т.д. и т.п. Поэтому мы предполагаем, что данная «докладная» есть не что иное, как попытка определенных работников Пермского отделения свести между собой счеты и занять более высокое положение в иерархической лестнице ОАО «РЖД». Попытки определенных людей занять теплые места за счет смещения руководителей определенного ранга, есть не что иное как политика компании «Разделяй и властвуй». РПЛБЖ и его представители не имеют никакого отношения к дележке власти в ОАО «РЖД». РПЛБЖ никогда не писал анонимок, а всё что хочет сказать, всегда говорит прямо и открыто».
С начальником СвЖД Владимиром Супруном сегодня связаться не удалось, так как он совершает рабочую поездку, однако в его приемной нам сообщили, что непосредственно к ним данное письмо не поступало. Тем не менее, в левом верхнем углу факса виднеется штамп о регистрации письма в службе управления делами (отделе инспекции, контроля и по работе с обращениями граждан) под номером Вх. № 223 от 16 либо 26 сентября 2008 года. «У нас письма регистрируются совершенно не так! – сообщила корреспонденту «УралПолит.Ru» секретарь Владимира Супруна, – похоже, что штамп пририсовали с помощью ксерокса, причем это сделал кто-то совершенно незнакомый с нашим делопроизводством».
Учитывая, что Александр Волегов и РПЛБЖ уже неоднократно выступали за улучшение условий и безопасность труда машинистов, можно сделать предположение, что некие заинтересованные лица решили воспользоваться их именем для того, чтобы свести счеты со своими руководителями, а заодно вбить клин между железнодорожниками, состоящими в разных профсоюзных объединениях, и скомпрометировать РПЛБЖ перед руководством Пермского отделения Свердловской железной дороги.
«УралПолит.Ru» будет следить за развитием ситуации.