Председатель комитета Новосибирского областного совета по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков выступил против нового зимнего расписания пригородных железнодорожных перевозок, где количество электропоездов сократилось на 25 %. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 8 февраля, в пресс-службе облсовета, Сергей Титков предлагает откорректировать реестр маршрутов электричек.
Председатель комитета Новосибирского областного совета по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков выступил против нового зимнего расписания пригородных железнодорожных перевозок, где количество электропоездов сократилось на 25 %. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 8 февраля, в пресс-службе облсовета, Сергей Титков предлагает откорректировать реестр маршрутов электричек.
«По сути дела, на новосибирском узле отменена каждая четвертая электричка – и это в зимнем расписании, которое и так урезано в сравнении с летним, – заявил председатель транспортного комитета облсовета. – Для тысяч людей, годами пользующихся электричкой и привыкших к этому виду транспорта, сокращение электропоездов стало не просто неудобством, а потерей времени, возможностей побыть с семьей, детьми, заняться домашним хозяйством».
Депутат отметил, что из-за необходимости координировать расписание с решением вопросов эксплуатации электропоездов, работой локомотивных бригад и другого обслуживающего персонала железных дорог вернуться к прежнему расписанию «будет сложно». Однако Сергей Титков заявил, что внести сглаживающие коррективы в новое расписание все-таки возможно: «Я буду настаивать на разумных изменениях, и думаю, что возможности для этого есть».
Как сообщал «ФедералПресс», 1 февраля в Новосибирской области вступило в силу новое расписание движения пригородных электропоездов, где на 25 % сократилось количество электричек. Менее всего сократилось количество поездов на самом напряженном направлении – к югу от Новосибирска, а на западном направлении не сократилось совсем.
В пресс-службе обладминистрации сообщили, что транспортный департамент будет в ежедневном режиме изучать данные по пассажироперевозкам и «наполняемости каждого вагона». Затем будут приняты решения о корректировке расписания пригородных электропоездов. Предполагается, что утвержденное зимнее расписание будет действовать до третьей декады апреля, после чего введут летнее расписание, «которое будет отличаться от предыдущего года всего лишь на 6 %».
Убытки ОАО «Экспресс-пригород», осуществляющего пригородные железнодорожные перевозки, по итогам 2009 года составили около 200 млн рублей. Компания предложила на 15 % увеличить стоимость билетов, а также выделить в качестве компенсации убытков 180–200 млн рублей из бюджета Новосибирской области либо существенно сократить маршрутную сеть. На сессии облсовета губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский объяснил, что в 2008 году РЖД повысили в 7 раз плату за пользование железнодорожной инфраструктурой, а в 2009 году еще больше ее увеличили. По словам Виктора Толоконского, транспортный департамент совместно с Западно-Сибирской железной дорогой принял решение об уменьшении количества электропоездов и вагонов в них, чтобы уменьшить плату за пользование инфраструктурой.