КРАСНОЯРСК, 13 ноября, ФедералПресс. В Красноярске прошла международная научно-практическая конференция, посвященная 75-летию авиатрассы Аляска - Сибирь (Красноярской воздушной трассы). Начиная с ноября 1942 года по ней из Америки доставлялись в Россию военные самолеты по договору ленд-лиза. Красноярск был финальным пунктом назначения трассы, проходившей через несколько сибирских и дальневосточных регионов. Здесь переучитвали летчиков работе на американской технике, а затем самолеты отправлялись на фронт.
В работе международной научно-практической конференции «Ленд-лиз. Маршруты взаимодействия против общего врага» приняли участие российские и американские ученые, представители общественных организаций. Сотрудничество государств антигитлеровской коалиции, самолёты ленд-лиза, первый перегон, история красноярского «Дугласа», трасса Аляска - Сибирь в почтовых конвертах и открытках, в литературе и кинематографе - это лишь часть тем, представленных на конференции и выставке, которая была частью ее программы.
Заместитель Главы города Сергей Кочан отметил: «В течение практически всего текущего года в Красноярске проводились самые разные мероприятия, приуроченные к исторической дате – 75-летию трассы Аляска - Сибирь. Сегодняшняя конференция – это кульминация событий. Особо ценно, что они нашли отклик не только у красноярцев, но и у многих жителей России, а также зарубежных стран. Безусловно, подобный эффект очень важен, особенно в сложившихся условиях российско-американских отношений. Обращение к великой истории, которая нас объединяет, - это повод задуматься о том, насколько важен мир».
Центральное место на конференции занимает выставка. Стендовые модели боевой техники, фрагменты самолётов с мест катастроф – увидеть такие экспонаты, буквально собранные по крупицам, – это большая редкость.
Вячеслав Филиппов, сотрудник музея Военно-инженерного института СФУ, многие годы занимающийся поиском погибших в годы войны летных экипажей, организацией экспедиций на места катастроф: «В Красноярске в военные годы находился центр переучивания фронтовых пилотов, здесь стоял учебный полк. Фронтовики прибывали сюда железнодорожными эшелонами. Обучение длилось от двух недель до месяца. За годы работы трассы в нашем тыловом городе произошло 60 авиационных катастроф, связанных с перегоном, с переучиванием пилотов работе на новой технике. 123 человека погибло. Поисковой отряд Военно-инженерного института СФУ и наши добровольные помощники установили уже 23 памятных знака на местах гибели пилотов. Три экипажа были найдены на местах катастроф и торжественно захоронены на Троицком кладбище города».
Фото: пресс-служба СФУ