Сегодня, 21 августа, министр строительства региона Владимир Челомин представил облправительству концепцию развития транспортной инфраструктуры, подготовленную для того, чтобы обеспечить комфортное передвижение по городу жителей и гостей Нижнего Новгорода во время проведения игр ЧМ-2018.
Сегодня, 21 августа, министр строительства региона Владимир Челомин представил облправительству концепцию развития транспортной инфраструктуры, подготовленную для того, чтобы обеспечить комфортное передвижение по городу жителей и гостей Нижнего Новгорода во время проведения игр ЧМ-2018. По его словам, ожидается, что основным видом транспорта, который будет использоваться в городе в дни матчей, станет метро. Главные маршруты: аэропорт – центр города и центр города – стадион. К 2018 году в Нижнем Новгороде должна появиться станция метро в районе Стрелки, где и будет располагаться стадион. Средства на эти цели должен выделить федеральный бюджет. Между тем эксперты сомневаются как в финансовых способностях региона, так и в возможности уложиться в срок. Подробности – в материале «ФедералПресс.Приволжье».
Ожидается, что гости будут прибывать в областной центр всеми видами транспорта, кроме водного. Основным способом прибытия иностранных зрителей станет воздушный транспорт. Между тем, как отметил Владимир Челомин, сейчас прогнозируется дефицит пропускной способности аэропорта в период пиковых нагрузок. Помимо этого, предполагается и дефицит провозной способности железной дороги по ряду ключевых сообщений, в том числе с Москвой и Казанью. Что касается автобусного сообщения, то дефицит пропускной способности отмечается даже в настоящее время. В связи с этим, как рассказал министр, скорее всего, к 2018 году будет увеличено число автовокзалов и кассовых пунктов. Кроме того, возрастет количество единиц подвижного состава.
Для прибывающих автомобильным транспортом планируется организовать парковки на окраинах города, чтобы избежать пробок, так как часть улиц Нижнего Новгорода будет перекрыта. Общая потребность в парковочных местах составит порядка 5 тысяч. Отдельным пунктом министр отметил создание пеших зон в районе железнодорожного вокзала и Стрелки.
Челомин акцентировал внимание на том, что концепция разработана с учетом обычного течения жизни города, так как матчи будут проводиться в будни, когда горожане будут работать.
«На игры чемпионата мира мы ожидаем порядка 45 тысяч зрителей с билетами и тысяч под сто тех, кто приедет на фанзоны. Это поток достаточно солидный. Мы это не сможем обеспечить без изменения существующей транспортной схемы. Но думаю, что каких-то серьезных затруднений в Нижнем Новгороде не будет. Параметры концепции более чем на 90 % подтверждаются финансированием», – подчеркнул Челомин.
Министр сообщил, что на сегодняшний день в рамках реализации концепции речь идет о сумме более 60 млрд рублей, в нее войдут средства федерального, областного и местного бюджетов. «Но это только часть средств. Сейчас мы дорабатываем вопросы, которые отдельно пойдут из областного бюджета при софинансировании с местным, пока я цифру затрудняюсь сказать, но цифра будет солидная», – отметил Челомин.
Председатель комитета нижегородского заксобрания по бюджету и налогам Александр Шаронов, комментируя данную тему для «ФедералПресс.Приволжье», напомнил, что ранее губернатор Валерий Шанцев сообщал об общей сумме, которая будет направлена на все мероприятия по подготовке к ЧМ-2018, в том числе и на транспортную инфраструктуру. Она должна составить 278 млрд рублей, 218 млрд при этом будут выделены из федерального бюджета, 60 млрд – из регионального. «На самом деле, с точки зрения нагрузки на бюджет нужно оценивать общую цифру. Губернатор говорил о 60 млрд рублей на 4 года – с 2014-го по 2017-й. Я думаю, что это уже очень и очень серьезная нагрузка. Сильно увеличивать госдолг сегодня уже не безопасно. Надо обратить внимание на то, какие прогнозы будут по росту региональной экономики. Я думаю, что об этом мы сможем судить недель через пять-шесть, когда правительство внесет проект бюджета на следующий год в заксобрание», – отметил Шаронов.
Заместитель генерального директора ОАО «Гипрогор» Сергей Бычков в комментарии экспертному каналу выразил мнение, что полностью подготовить качественную и удобную транспортную инфраструктуру за 5 лет вряд ли возможно. «Если отталкиваться от зарубежного опыта, то видно, что они там все-таки более планомерно работают, и такие вопросы решаются в течение 10–20 лет. Ведь это связано еще и с закупкой подвижного состава городского транспорта. Кроме того, обязательно нужно в таких вопросах учитывать интересы маломобильных групп населения», – отметил Бычков. Эксперт, однако, подчеркнул, что в условиях наличия достаточного количества средств и политической воли за такие небольшие сроки приблизиться к желаемому результату можно.
Напомним, председатель постоянной комиссии по транспорту городской думы Алексей Гойхман ранее сообщал, что в настоящий момент в Нижнем Новгороде используется транспортная схема, основанная на базе исследований 1986 года. По его словам, до 2015 года необходимо принять комплексную транспортную схему города, конкурс на создание которой будет объявлен в этом году. Ориентировочная стоимость выполнения такой работы – 45 млн рублей. «То, что мы сейчас имеем, это так называемые маршруты от подъезда к подъезду. Этого не будет, это непрофессионально, и такого нет ни в одной стране мира. Должны быть магистральные маршруты и маршруты, отдельно обсуживающие спальные районы», – отмечал Гойхман.
Напомним также, в сентябре 2012 года состоялась прямая трансляция церемонии объявления городов, в которых пройдут матчи Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Нижний Новгород оказался в списке 13 российских городов.