Дороги Юга России оценили на «двойку». И это хорошо

Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» составила рейтинг регионов по безопасности автомагистралей. В топ-20 вошли четыре южных субъекта – Краснодарский и Ставропольские края, Волгоградская и Ростовские области, передает корреспондент «ФедералПресс.Юг».

Межрегиональный общественный центр «За безопасность российских дорог» составил рейтинг регионов по безопасности автомагистралей. В топ-20 вошли четыре южных субъекта: Краснодарский и Ставропольские края, Волгоградская и Ростовские области, передает корреспондент «ФедералПресс.Юг».

Два региона – Волгоград и Ставрополье – попали в группу «Безопасные дороги», включающую всего десять субъектов с наименьшим числом аварий и жертв ДТП. Два остальных региона вошли в группу «С умеренной опасностью». Лучший результат – менее двух баллов по рейтингу – получили только Новосибирская, Белгородская, Саратовская области и Удмуртия. Худший результат – более трех баллов – также у четырех регионов. Дороги юга страны заняли золотую середину, получив по два балла в рейтинге.

«Для Краснодарского края камнем преткновения стал летний период, когда количество ДТП здесь увеличивается за счет водителей из других регионов, приезжающих на отдых», – отмечают аналитики.

В 2010 году Волгоградская область занимала в рейтинге 12 место, однако в прошлом году вошла в группу с неудовлетворительным состоянием дорог. В этом регион выбился сразу на шестое место по стране. Связано это не только с повышением безопасности на волгоградских автомагистралях. Просто последние годы рейтинг составляется не по количеству аварий, а по смертности и травматизму в ДТП. Также важно общее количество населения и автотранспорта в регионе, длина дорог. Краснодарский край в рейтинге-2010 занимал 19 место, в прошлом году поднялся сразу на 11 позиций, а в этом вновь оказался на 19 строчке. Год назад донские дороги также входили в число худших – 24 место рейтинга, однако в этом году они поднялись сразу на восемь позиций.

Региональные эксперты не согласны с выводами московских аналитиков: качество дорог, например, в Волгоградской области оставляет желать лучшего. К тому же странно сравнивать регионы, где число жителей и, соответственно, автовладельцев отличается в разы.

«Эти системные проблемы невозможно решить обычными методами перестройки организации дорожного движения или массовой установкой камер видеофиксации, – говорит руководитель центра «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев. – Методы по решению безопасности дорожного движения ограничиваются лишь ужесточением законодательства, повышением штрафных санкций и отстаиванием нулевой промили. В то же время качество дорог и их обслуживание приводят к увеличению травматизма и смертности водителей. Уровень подготовки водителей корпоративных парков (включая автобусные и грузовые перевозки) резко упал. А московские транспортные коллапсы в начале зимы только подтвердили стойкую неготовность всех дорожных служб». В комментарии «ФедералПресс.Юг» Леонтьев отметил, что отдельный анализ по дорогам юга страны не проводился, и сложно сказать, почему одни из самых густонаселенных регионов, такие как Кубань и Ростов, вошли в число относительно безопасных.

Согласно первому рейтингу безопасности дорог, составленному журналом Forbes в 2010 году, Краснодарский край занял 55 место среди самых опасных дорог, Ставрополье оказалось на одну позицию ниже, Ростовская область стала 50-м по уровню опасности регионом России, а Волгоградская – 45-м.

В сентябре «Google Россия» совместно с Auto.ru составили рейтинг российских регионов по качеству дорог. Краснодар занял в нем одно из первых мест, уступив лишь Москве, Ульяновску и Санкт-Петербургу. Астрахань оказалась на шестом месте по качеству дорожного покрытия, Ростов-на-Дону и Волгоград – среди худших регионов – заняв 18 и 19 места соответственно.