ВОЛГОГРАД, 3 ноября, РИА ФедералПресс. Администрация Волгограда вводит с 10 ноября временный запрет на работу практически всех частных перевозчиков. Об этом сообщает пресс-служба областного управления ФАС.
ВОЛГОГРАД, 3 ноября, РИА ФедералПресс. Администрация Волгограда вводит с 10 ноября временный запрет на работу практически всех частных перевозчиков. Об этом сообщает пресс-служба областного управления ФАС.
В конце прошлой недели 47 транспортных предприятий получили из мэрии письма, в которых предупреждалось о временном закрытии с 10 ноября 2015 года маршрутов регулярного сообщения в случае неисполнения перевозчиками требования о заключении договора на транспортное обслуживание населения на маршрутах регулярного сообщения. При этом, условием заключения договора является замена подвижного состава с категории М2 (автобусы вместимостью менее 21 места) на машины большей вместимости и согласование нового расписания движения. Таким образом, под запрет попадают все компании, осуществляющие перевозки «газелями».
В антимонопольном органе решение мэрии считают незаконным. Во-первых, выставление требований к подвижному составу противоречит закону о защите конкуренции. Кроме того, с июля 2015 года действует новый Федеральный закон «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», которым заключение договора на регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам вообще не предусмотрено.
Как «ФедералПресс.Юг» сообщал ранее, в конце августа в Волгограде прошла профилактическая операция «Безопасный маршрут». Сотрудники ГИБДД, Роспотребнадзора, профильных комитетов мэрии и администрации Волгоградской области проверили автобусы малой вместимости, работающие как на муниципальных, так и на пригородных маршрутах. В результате были выявлены нарушения, касающиеся как технического состояния транспортных средств, так и тарифов. В частности, на некоторых маршрутах действовали двойные тарифы, по котором стоимость проезда в вечернее время была значительно выше.