НАТО собирается взять в лизинг шесть самолетов Ан-124 Руслан в рамках тендера, объявленного в 2003 году.По информации Lenta.ru, окончательное решение по этому вопросу должно быть утверждено в ближайшие недели.Основными претендентами в тендере считались американские транспортные самолеты С-17, Hercules C-130, немецко-французский Transall C-160 и российско-украинский Ан-124 Руслан.Но, как выяснилось, главный конкурент, американский военно-транспортный самолет С-17, уступает Руслану по грузоподъемности и по цене.Если 10-летний лизинг 12 самолетов С-17 (их грузоподъемность в два раза меньше, чем у Русланов) обойдется в 3 миллиарда долларов, то лизинг шести Русланов на тот же срок будет стоить 1 миллиард долларов.Наибольшие шансы получить миллиардный контракт - у российской авиакомпании Волга-Днепр.Самолеты Руслан уже использовались НАТО использовало во время операций в Афганистане и транспортник зарекомендовал себя как надежная машина.Поэтому именно его альянс хотел бы использовать для проведения своих операций, пока не началось производство нового европейского военно-транспортного самолета Airbus А-400М.Пресс-секретарь Министерства обороны Германии по вопросам ВВС подполковник Кляйн подтвердил данную информацию.Вероятный срок контракта с компанией Волга-Днепр составляет десять лет.За это время ВВС стран-участниц НАТО будут оснащены самолетами Airbus 400M.После этого задачи по перевозке грузов Североатлантического альянса будут выполнять самолеты Airbus вместо самолетов Антонова.Сегодня Ан-124 эксплуатируется одним полком военно-транспортной авиации России (26 самолетов), а также авиакомпаниями России и Украины - Волга-Днепр и Полет (Россия), и Авиалинии Антонова (Украина).Служба новостей УралПолит.Ru
НАТО собирается взять в лизинг шесть самолетов Ан-124 "Руслан" в рамках тендера, объявленного в 2003 году.
По информации "Lenta.ru", окончательное решение по этому вопросу должно быть утверждено в ближайшие недели.
Основными претендентами в тендере считались американские транспортные самолеты С-17, Hercules C-130, немецко-французский Transall C-160 и российско-украинский Ан-124 "Руслан".
Но, как выяснилось, главный конкурент, американский военно-транспортный самолет С-17, уступает Руслану по грузоподъемности и по цене.
Если 10-летний лизинг 12 самолетов С-17 (их грузоподъемность в два раза меньше, чем у "Русланов") обойдется в 3 миллиарда долларов, то лизинг шести "Русланов" на тот же срок будет стоить 1 миллиард долларов.
Наибольшие шансы получить миллиардный контракт - у российской авиакомпании "Волга-Днепр".
Самолеты "Руслан" уже использовались НАТО использовало во время операций в Афганистане и транспортник зарекомендовал себя как надежная машина.
Поэтому именно его альянс хотел бы использовать для проведения своих операций, пока не началось производство нового европейского военно-транспортного самолета Airbus А-400М.
Пресс-секретарь Министерства обороны Германии по вопросам ВВС подполковник Кляйн подтвердил данную информацию.
Вероятный срок контракта с компанией "Волга-Днепр" составляет десять лет.
За это время ВВС стран-участниц НАТО будут оснащены самолетами Airbus 400M.
После этого задачи по перевозке грузов Североатлантического альянса будут выполнять самолеты Airbus вместо самолетов Антонова.
Сегодня Ан-124 эксплуатируется одним полком военно-транспортной авиации России (26 самолетов), а также авиакомпаниями России и Украины - "Волга-Днепр" и "Полет" (Россия), и "Авиалинии Антонова" (Украина).
Служба новостей "УралПолит.Ru"