НИЖНИЙ НОВГОРОД, 17 сентября, ФедералПресс. Сегодня на линию выходят только 60 % подвижного состава.
На заседании комиссии думы Нижнего Новгорода по транспорту и связи обсудили финансовое состояние «Нижегородпассажиравтотранс», о котором доложил и.о. гендиректора предприятия Александр Хватов.
По его словам, долг НПАТ на 1 сентября 2018 года составил 1,145 млрд рублей, увеличившись за лето на 300 тыс. рублей. Это объясняется увеличением расходов на заработную плату водителям и кондукторам.
Он также рассказал, что на линию выходит лишь 60 % (порядка 350) из имеющегося подвижного состава «Нижегородпассажиравтотранса»: часть автобусов должны быть списаны, часть – в ремонте, еще часть не эксплуатируются из-за дефицита водителей.
Много вопросов со стороны членов комиссии вызвали итоги конкурса на заключение договора поставки топлива в парки, по условиям которого цена за литр на 3 рубля превысила розничную. «Возможно, в условиях контракта подразумевалась не цена за литр, а стоимость услуги. Но тогда надо считать, сколько стоит доставка топлива до предприятия, эксплуатация самой колонки, какие дополнительные услуги предоставляются, – отметил по итогам обсуждения председатель комиссии Алексей Гойхман.
Тем не менее, члены комиссии посчитали, что цена завышена, и этот вопрос остается на нашем контроле. Депутаты проследят, какие шаги предпримет департамент транспорта для того, чтобы урегулировать этот вопрос».
Напомним, ранее сообщалось, что депутаты думы Нижнего Новгорода одобрили передачу части имущества НПАТ в залог налоговой службе во избежание возможного банкротства. Также стало известно, что МП «Нижгортранс» с 21 июля сдало «Нижегородпассажиравтотрансу» в аренду 50 полунизкопольных автобусов.
Еще в апреле руководителю НПАТ было внесено представление за несвоевременный ремонт автобусов, несмотря на то, что мэрия ежемесячно выплачивает денежные средства за временное пользование и владение неисправным транспортом.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин