Главное следственное управление Следственного комитета при прокуратуре (ГСУ СКП) РФ поручило Западно-Сибирскому следственному управлению на транспорте (ЗССУТ) организовать дополнительное расследование нашумевшего крушения вертолета «Ми-8» с высокопоставленными пассажирами, произошедшего в январе 2009 года в Кош-Агачском районе Республики Алтай. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 3 марта, в пресс-службе СКП, на совещании в ГСУ руководству ЗССУТ были определен для проведения «комплекс следственно-оперативных мероприятий».
Главное следственное управление Следственного комитета при прокуратуре (ГСУ СКП) РФ поручило Западно-Сибирскому следственному управлению на транспорте (ЗССУТ) организовать дополнительное расследование нашумевшего крушения вертолета «Ми-8» с высокопоставленными пассажирами, произошедшего в январе 2009 года в Кош-Агачском районе Республики Алтай. Как сообщили «ФедералПресс» сегодня, 3 марта, в пресс-службе СКП, на совещании в ГСУ руководству ЗССУТ были определен для проведения «комплекс следственно-оперативных мероприятий».
«В ГСУ СКП состоялось совещание, на котором были заслушаны результаты расследования уголовного дела по факту крушения 9 января 2009 года на территории Кош-Агачского района Республики Алтай вертолета «Ми-8», – заявили в пресс-службе СКП. – По результатам оперативного совещания руководителю ЗССУТ Сергею Грызыхину было поручено организовать дополнительное расследование, а также принять исчерпывающие меры по оперативному исполнению указаний, данных при отмене постановления о прекращении уголовного дела 28 января 2010 года».
В пресс-службе СКП сообщили, что на совещании для дополнительного расследования силами новосибирских следователей были определены «направления дополнительного расследования, его перспектива, а также комплекс следственно-оперативных мероприятий, подлежащих проведению». Предполагается, что расследование будет контролироваться центральным аппаратом СКП.
Как сообщал «ФедералПресс», 9 января в Кош-Агачском районе Республики Алтай произошло крушение вертолета Ми-8 с высокопоставленными пассажирами, в ходе которого погибли семь человек, включая полпреда президента РФ в Госдуме Александра Косопкина. Из фотографий с места авиакатастрофы был сделан вывод, что VIP-пассажиры вели браконьерскую охоту на архаров, занесенных в Красную книгу. По факту аварии в январе было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации транспорта), вскоре переданное из ЗССУТ в ГСУ СКП. После активного давления экологов и политиков Следственный комитет объявил о возбуждении уголовного дела по факту незаконной охоты по ст. 258 УК РФ. Оба дела были объединены в одно производство.
В сентябре сессия Эл Курултая РА обратилась к СКП с просьбой прокомментировать ход расследования, в начале ноября стало известно, что дело было закрыто еще в августе, но об этом нигде не сообщалось. «Пассажиры Виктор Каймин, руководитель ансамбля «Ярманка» Василий Вялков и Сергей Ливишин совершали выслеживание алтайских горных баранов с целью их добычи, – утверждается в ответе СКП. – При этом командир воздушного судна Алексей Баяндин и командир Горно-Алтайского летного отряда Владимир Пидопригора направляли вертолет к местам скопления животных, искали их и преследовали с целью отстрела с борта воздушного судна». Следствие не нашло доказательств причастности к браконьерству погибшего Александра Косопкина и главы ФПГ «Сибма» Анатолия Банных, занимавшего пост вице-премьера правительства РА. По первоначальным данным СКП, вертолет разбился из-за нарушений правил безопасности движения погибшим командиром экипажа, который допустил Владимира Пидопригору к управлению на месте второго пилота.
Информация о закрытии дела вызвала значительный резонанс, и в течение нескольких дней после публикации ответа Следственного комитета ведомство объявило сначала о проверке по распоряжению председателя СКП Александра Бастрыкина, а затем – об отмене постановления о прекращении дела.