Дилеры и эксперты предупреждают о грядущем падении на российском авторынке. В ближайшее время возможно повышение ключевой ставки Центробанка, что повлечет сложности с оформлением кредитов. Как может измениться ситуация и когда лучше покупать автомобиль – читайте в материале «ФедералПресс».
Что происходит с импортом
Гендиректор НАПИ Татьяна Арабаджи сообщила «Газета.Ru», что привозить бюджетные машины стало сложно на фоне повышенного утильсбора и доплаты за авто из ЕАЭС. Кроме того, с октября ожидается очередной рост утилизационного сбора.
«Ужесточающие меры, повышающие цены и затрудняющие ввоз иномарок, а также высокие ставки по кредитам и некоторая удовлетворенность потребителя приводят к тому, что рынок охлаждается», – заявила она.
По самым радужным прогнозам, в этом году может быть продано 1,12 млн новых авто, по пессимистичному – чуть более миллиона. Пока рынок держится на покупательской активности в преддверии роста цен.
Однако эксперты «Автостата» все еще считают, что новых машин к концу года будет реализовано 1,5 миллиона. Что касается повышения утильсбора, то при окончательном решении бизнес-сообщество может попробовать обсудить сроки и суммы, считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
Покупки в кредит
По мнению замгендиректора группы «Авилон» по продажам новых автомобилей Рената Тюктеева, если в конце июля ЦБ вновь поднимет ключевую ставку, то оформить кредитную сделку станет труднее.
«Для понимания: доля в китайских марках достигает 80 %. Это увеличит расходы дилеров на стоки выкупленных автомобилей. При таком сценарии рынок не будет расти», – сообщил он «Газета.Ru».
Тюктеев подчеркнул, что импортеры и дилеры делают все, чтобы продажи оставались активными на фоне роста расходов на обслуживание кредитов. Речь идет о максимальном объеме субсидий, поддержек и акций.
Ранее «ФедералПресс» писал, что россиян призвали купить авто до 1 сентября.
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин