Президент России Владимир Путин подписал распоряжение, разрешающее Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – совместному предприятию «Роснефти» и Shell – сделки с принадлежащими им акциями в «Каспийском трубопроводном консорциуме – Р» (КТК-Р).
Вероятной причиной появления такого распоряжения стали введенные в октябре 2025 года американские санкции в отношении «Роснефти», ЛУКОЙЛа и их дочерних организаций. Кроме того, некоторые СМИ предположили, что возможный выход «Роснефти» из СП, владеющем 7,5 % доли в КТК-Р, может положить конец атакам на объекты консорциума на территории Российской Федерации.
В комментарии «ФедералПресс» автор телеграм-канала «Байдильдинов. Нефть», эксперт нефтегазового рынка и член Валдайского клуба Олжас Байдильдинов сказал, что, с одной стороны, нажим на «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» в виде санкций и атак на инфраструктуру КТК создаст такие условия, когда иностранные компании усилят влияние в Казахстане и вытеснят из крупных проектов российских нефтяников, с другой стороны, распоряжение Владимира Путина стало довольно неожиданным.
«Трудно сказать, что стоит за этой сделкой. Может быть, «Роснефть» выкупает долю Shell, а может быть, есть понимание что для «Роснефти» это сейчас не такой важный проект, и с учетом того, что они свернули проекты в Казахстане – это разведочные блоки, она просто чисто экономически решила выйти из КТК, пока этот проект функционирует, пока он отгружает нефть, и у него есть стоимость», – поделился размышлением эксперт.
Если так случится, что российская компания все же покинет КТК, атаки на экспортную инфраструктуру будут продолжены, считает Олжас Байдильдинов.
Во-первых, в составе акционеров КТК остается Россия в лице ПАО «Транснефть» – 24 % и «ЛУКОЙЛ Интернешнл ГмбХ» – 12,5 % (среди других крупных акционеров консорциума – АО «КазМунайГаз» – 19 %, «Шеврон Каспиэн Пайплайн Консорциум Компани» – 15 %, «Мобил Каспийская трубопроводная компания» – 7,5%, «МК КТК Компани» – 7% и другие. Во-вторых, сам проект является весьма привлекательным для вхождения в него или расширения доли.
«Я считаю, что атаки не прекратятся. Слабую реакцию и бреши в системах, в принципе, украинцы уже нашли, значит, ничто не мешает им совершить такую же атаку в этом месяце или в следующем. Я думаю, что цель БЭКов была не просто ВПУ (выносное причальное устройство. – Прим. ред.), а танкер на загрузке. Тогда и эффект, и негативное воздействие были бы гораздо больше, чем просто поврежденный, уничтоженный ВПУ. И полагаю, что нужно строить сценарий (я сейчас больше о Казахстане говорю), исходя из того, что КТК может быть полностью либо разрушен, либо подвергнут такой атаке, что не сможет переваливать нефть из Казахстана», – прокомментировал Олжас Байдильдинов.
Таким образом, по его мнению, КТК может повторить судьбу взорванных на дне Балтийского моря газопроводов «Северные потоки».
«В целом я считаю, что у КТК вполне возможен тот путь, который был у Nord Stream. Газопроводы были взорваны, несмотря на кажущуюся экономическую и политическую несостоятельность принятия такого решения кем-либо. Но все-таки это произошло, и сейчас, как мы знаем, американские компании хотят выкупить и этот газопровод, и покупать газ на границе с Россией, чтобы затем перепродавать его в Европу, потому что тогда он уже якобы не является санкционным. Я думаю, что примерно такой же сценарий может быть реализован и в случае с КТК», – добавил он.
Рассуждая о сумме потенциальной сделки в рамках Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited, Олжас Байдильдинов сказал, что речь может идти о 250 млн долларах за долю.
«Если отталкиваться от того, что КТК в этом году выплачивал рекордные дивиденды – 1,3 млрд долларов, и подойти к проекту с точки зрения бизнеса, без учета его какого-то экономического, политического влияния, то инвестиции, как правило, должны окупаться где-то в течение пяти лет, и тогда доля этого СП составляет где-то 500 млн долларов. Соответственно, если это СП на паритетной основе, то где-то 250 млн долларов стоит доля «Роснефти» либо Shell в этой компании. Возможно, что вокруг этой цифры мы и увидим какую-то определенную сделку», – сказал эксперт.
9 декабря также стало известно о прошедшей в Астане рабочей встрече генерального директора КТК Николая Горбаня с председателем правления АО НК «КазМунайГаз» Асхатом Хасеновым. На ней речь шла о работах по замене шлангов на выносном причальном устройстве Морского терминала.
«По итогам встречи стороны также подтвердили взаимную готовность к дальнейшему конструктивному взаимодействию и реализации совместных проектов, направленных на безаварийную и эффективную эксплуатацию нефтепровода Тенгиз – Новороссийск», – говорится в сообщении КТК.
Ранее эксперт оценил сумму ущерба и недополученных доходов от последней атаки ВСУ на КТК.
Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1