Военная эскалация на Ближнем Востоке и блокировка важнейшей нефтяной артерии планеты могут обрушить мировые рынки и спровоцировать инфляцию в Европе, но в России стоимость топлива останется в рамках плановой инфляции. «ФедералПресс» выяснил, почему отечественные АЗС не зависят от иранского кризиса и что действительно повлияет на стоимость бензина в 2026 году.
Что происходит на нефтяном рынке из-за ситуации на Ближнем Востоке
28 февраля, после начала военной операции США и Израиля против Ирана, стало известно перекрытии Ормузского пролива. Его называют важнейшей энергетической артерией планеты, так как через него осуществляется танкерная перевозка нефти из стран Персидского залива (Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, Бахрейн, Катар, ОАЭ) на азиатские рынки. Через пролив проходит 15–20% мировой нефти, конденсата и нефтепродуктов и более 30 % сжиженного природного газа. По оценке Bloomberg, в 2025 году через пролив ежедневно провозилось порядка 16,7 млн баррелей сырой нефти и конденсата.
Европа сталкивается со значительными рисками из-за зависимости от импорта энергоносителей. В частности, возможны перебои в поставках нефти, которые могут привести к резкому росту цен и инфляции, отмечают опрошенные «ФедералПресс» эксперты. Доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Евгений Сумароков пояснил, что ближневосточный конфликт будет иметь последствия, напоминающие нефтяной кризис 1970-х годов. В 1973 году цены на нефть резко выросли, поскольку ключевые арабские производители нефти прекратили экспорт этого товара в Соединенные Штаты и другие страны в ответ на их поддержку Израиля в арабо-израильской войне того года. Эмбарго привело к нехватке топлива в США и длинным очередям на автозаправочных станциях.
В настоящее время США уже не грозит дефицит, страна сама экспортирует 30 % производимой энергии, причем среди основных направлений экспорта энергоносителей – Европа. Между тем любые перебои в поставках заставят ключевых импортеров искать новые источники ресурсов, и в этой связи внимание будет обращено на российский рынок, указал эксперт.
Однако, как отметил кандидат экономических наук, доцент МГЛУ и РГСУ Саид Гафуров, при росте мировых цен на нефть и нефтепродукты для компаний становится экономически целесообразным увеличивать экспорт сырья, что потенциально может привести к снижению объемов топлива на внутреннем рынке и к росту цен. Для предотвращения такого сценария государство применяет механизм демпферных выплат, который предполагает компенсацию компаниям части недополученной прибыли от экспорта при условии сохранения стабильных цен на топливо внутри страны. Размер компенсаций увеличивается по мере роста мировых цен, что позволяет удерживать стоимость бензина на заправках в допустимых пределах.
В случае ухудшения ситуации правительство также имеет возможность ввести запрет на экспорт бензина. Эта мера полностью изолирует российский рынок от мирового и направит все объемы топлива на удовлетворение внутренних потребностей.
Как будут меняться цены на бензин в России в 2026 году
Происходящее на Ближнем Востоке не повлияет на стоимость бензина в России, так как Россия является одним из ведущих экспортеров, занимая по поставкам около 17 % на мировом рынка энергоресурсов, в том числе нефти, уверяют экономисты.
«Оснований для паники нет: резкого и скачкообразного подорожания топлива из-за событий в Иране не произойдет. Россия обладает самодостаточностью в производстве нефтепродуктов, что исключает зависимость от импорта бензина», – успокоил кандидат экономических наук, доцент МГЛУ и РГСУ Саид Гафуров.
Между тем он обратил внимание, что в 2026 году основными детерминантами динамики цен на бензин в России станут внутренние экономические факторы: уровень инфляции, изменения в налоговой политике, включая повышение акцизов и корректировку ставки НДС.
«Эти фискальные меры воздействуют на ценообразование значительно сильнее, чем колебания мировых цен на нефть», – объяснил Саид Гафуров.
Кроме того, стоимость бензина в России зависит от стабильности работы российских нефтеперерабатывающих заводов, эффективности их производственных процессов, способности противостоять внешним угрозам и оперативность ремонтных работ.
«Несмотря на внешние экономические и политические риски, связанные с ростом цен на нефть и эскалацией конфликта на Ближнем Востоке, прогноз по динамике розничных цен на бензин остается в рамках плановой инфляции. Ожидается, что рост не превысит 5–7 %, что ниже показателей предыдущих лет», – рассказал Гафуров.
Доцент кафедры Стратегического и инновационного развития Финансового университета при правительстве РФ Михаил Хачатурян предположил, что текущая динамика выражающаяся в стабилизации роста цен на топливо в диапазоне 70–90 копеек за литр в зависимости от региона сохранится как минимум до середины осени 2026 года.
«На сегодняшний день на топливном рынке России сформировался относительный баланс, который выражается в значительном замедлении темпов роста цен на заправках. Благодаря действующим ограничениям на экспорт бензина и мораторию на обнуление демпфера удалось добиться довольно значительного снижения оптовых цен на бензин, в среднем на 5–5,5%, что положительно сказалось на розничных ценах. Положительную роль сыграло и увеличение объемов поставок бензина из дружественных и нейтральных стран. Однако данная динамика не позволяет обеспечить достаточный уровень маржинальности в розничном звене, что приводит к закрытию многих независимых АЗС», – пояснил эксперт.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова