С 1 апреля 2026 года в России закрывается схема ввоза автомобилей через страны ЕАЭС, которую активно использовали перегонщики. Привезти машину из Белоруссии, Казахстана или Киргизии по льготной цене больше не получится. При этом физические лица по-прежнему смогут ввозить автомобили с небольшими двигателями (до 160 л.с.) из Китая, Японии и Южной Кореи.
Что происходит на рынке после повышения утильсбора
Утильсбор для физических лиц остается льготным, но с важными ограничениями. Для автомобилей мощностью до 160 л.с. ставка по-прежнему составляет 3400 рублей для машин до трех лет и 5200 рублей — старше трех лет. Однако с 1 декабря 2025 года льгота перестала распространяться на более мощные машины — для них утильсбор рассчитывается по полной программе. Например, за новый кроссовер с двигателем 220 л.с. он составит 1 010 400 рублей, а за пятилетнюю машину с мотором 250 л.с. — уже 3 660 000 рублей, без учета таможенных пошлин, НДС и других платежей. На этом фоне спрос сместился в сторону маломощных авто: по данным «Автостата», среди новых машин, ввезенных физлицами в 2026 году, доля моделей до 160 л.с. достигла 63,7 %.
Закрытие схемы ввоза через ЕАЭС
Если предыдущие изменения ударили по мощности, то апрельские прикроют популярную схему доставки машин через страны ЕАЭС — Белоруссию, Казахстан и Киргизию, пишет NEWS.ru.
Раньше некоторые автомобили оформляли в соседних государствах по заниженной стоимости, что позволяло экономить на пошлинах. С 1 апреля такой номер не пройдет: при ввозе машин из этих стран платить придется столько же, как если бы они завозились напрямую в Россию. Разница между заниженной пошлиной и российской ставкой будет учтена в утильсборе.
Таким образом, схема ввоза через Киргизию или Белоруссию потеряет ценовое преимущество — проще будет растаможивать машины сразу в России. В Минпромторге пояснили, что изменения направлены на исключение таких случаев. Ранее аналогичный подход уже применили к юридическим лицам, теперь его распространяют и на физических. При этом корректное декларирование стоимости не повлечет дополнительных платежей.
Китайский фактор и риски
С 1 января 2026 года добавилось еще одно ограничение: вывезти новый автомобиль из Китая просто так теперь нельзя. Он должен находиться в собственности первого владельца минимум 180 дней и пройти хотя бы одно техобслуживание в авторизованном сервисе. Только после этого машину разрешат вывезти за границу. На практике это означает, что автомобили сначала выкупают, затем полгода держат на стоянке и только потом везут в Россию.
Кроме того, у машин, произведенных для китайского рынка, есть свои особенности. «Немцы» и «японцы», предназначенные для Китая, часто отличаются от глобальных версий: у них своя калибровка моторов, отличия в мультимедиа и электронике. Для русификации некоторых моделей требуется не только перепрошивка, но и замена блоков. При этом чем новее автомобиль, тем сложнее найти для него подходящую прошивку — особенно если нужна полная русификация. Ситуация упрощается, если водителю достаточно английского языка в мультимедийной системе.
Какие автомобили чаще всего ввозят
Несмотря на все ограничения, список машин, которые по-прежнему выгодно пригонять из-за границы, остается широким. Их можно разделить на три основные группы.
Первая — европейские, корейские и китайские седаны и хетчбэки B- и C-класса с турбомоторами объемом 1–1,5 л и мощностью 110–150 л.с. Сюда входят даже премиальные модели: Audi A3, BMW 1 серии, Mercedes-Benz A-Class в начальных версиях, а также Volkswagen Golf, Lavida, Bora, Skoda Octavia и Superb.
Вторая группа — кроссоверы: Volkswagen Tharu XR, Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, ряд моделей Kia и Hyundai. Третья — «рабочие лошадки»: пикапы Toyota HiLux, микроавтобусы Toyota HiAce с дизельными двигателями и другие.
По данным «Автостата», в январе 2026 года импорт новых легковых автомобилей физическими лицами вырос на 55 % по сравнению с началом прошлого года. С большим отрывом лидирует Mazda CX-5 — на нее приходится почти каждый четвертый ввезенный автомобиль (22,8 %). В тройке также Skoda Superb и Kia Seltos. В десятку вошли Zeekr 9X, Nissan Qashqai, Volkswagen Tharu, Audi Q5, Toyota Highlander, RAM 1500 и Toyota RAV4.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова