На российском авторынке меняются предпочтения покупателей: дорогие модели постепенно уступают место более доступным, а спрос на подержанные машины продолжает расти. Эксперты связывают это с экономией и изменением структуры продаж.
Что происходит на рынке
Согласно данным Минпромторга, в январе – апреле 2026 года в России продали 268,5 тысячи автомобилей местной сборки. Их доля достигла 62 % за четыре месяца и 67 % – в апреле. Попимо АвтоВАЗа и УАЗа, в списке – отечественные бренды Tenet, Solaris, Evolute, «Москвич» и Jeland. Китайцы тоже не отстают: Haval, Voyah, Exeed и BAIC имеют свои производства в России. А с 2023 года на калужском заводе выпускают кроссовер Citroën C5 Aircross.
Что касается импорта, то в апреле в Россию ввезли 34,3 тысячи новых иномарок – на 1 % больше, чем год назад. Чаще всего завозили Geely, причем как официально, так и по параллельному импорту.
Подержанных иномарок привезли еще больше: 41,4 тысячи, что на 11 % выше прошлогоднего показателя. Здесь лидирует японская Toyota, а среди отдельных моделей первое место занял Honda Feed.
Что покупают и за сколько
В апреле средневзвешенная цена новой машины в России составила 3,36 млн рублей – на 5,1 % ниже, чем в марте. Эксперты объясняют это тем, что покупатели все чаще выбирают массмаркет, а спрос на дорогие модели снизился.
Средняя цена на вторичном рынке не изменилась по сравнению с мартом и составила 1,21 млн рублей. Однако за год подержанные автомобили подорожали на 6 %, пишет AutoNews.
В апреле было продано 520 тысяч подержанных машин – на 2 % больше, чем год назад. По данным «Автостата», положительная динамика сохраняется все четыре месяца 2026 года. Всего за январь – апрель продажи составили 1,8 миллиона автомобилей с пробегом – это на 4 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия