В Красноярском крае состоялось заседание региональной комиссии по безопасности дорожного движения, которое провел глава министерства транспорта Дмитрий Зотин. Главной темой стала текущая аварийная обстановка и комплекс мер, направленных на ее улучшение в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Участники детально разобрали статистику, проблемные зоны и новые технологические решения для контроля на дорогах, передает «ФедералПресс».
Статистика ДТП в регионе
Как следует из отчета Госавтоинспекции, за первое полугодие 2026 года общее число дорожно-транспортных происшествий в регионе снизилось на 3 %, а количество пострадавших уменьшилось на 4,5 %. Однако уровень смертности, особенно на федеральных магистралях, остается тревожным.
Ключевыми факторами тяжелых аварий названы превышение скорости (288 инцидентов с начала года) и опасные маневры с выездом на встречную полосу (68 случаев). Для пресечения подобных нарушений инспекторы активно применяют скрытое патрулирование и перенастраивают сеть камер фотовидеофиксации: в мае 11 устройств переместили с уже безопасных участков в новые очаги аварийности, что, по оценке ведомства, повышает дисциплину водителей и снижает риски.
«Наряду с этим серьезной проблемой остаются наезды на пешеходов – это почти четверть от всех ДТП. Именно поэтому мы ведем работу по обустройству пешеходных переходов. В 2025 году по поручению президента в нормативное состояние привели 461 переход у школ», – отметил в ходе заседания Дмитрий Зотин.
Министр подчеркнул, что работа по защите пешеходов будет продолжена, и акцент делается не только на образовательные учреждения, но и на другие социально значимые объекты.
В текущем году запланировано приведение к нормативам 299 пешеходных переходов за пределами школ. Из них 50 объектов расположены на региональных трассах, а 249 – на муниципальных дорогах. Большинство территорий уже приступили к работам, а на 27 объектах они полностью завершены. Для оперативного контроля за исполнением налажен еженедельный мониторинг и регулярные совещания с главами районов. Профильная комиссия поставила жесткое требование – завершить все работы до начала нового учебного года.
Борьба со скрытыми номерами
Отдельный блок обсуждения был посвящен системе весогабаритного контроля. С мая этого года на одном из автоматических постов в тестовом режиме активировали функцию распознавания скрытых государственных номеров.
Результаты эксперимента поразили: за полтора месяца выяснилось, что две трети водителей тяжеловесного транспорта, допустивших превышение массы, сознательно используют технические ухищрения для маскировки номерных знаков.
Благодаря новой опции удалось идентифицировать десятки таких нарушителей, причем по большинству случаев уже вынесены постановления. Участники совещания приняли решение продлить эксперимент и подготовить предложения в МВД о законодательном закреплении данного метода идентификации.
Кроме того, данные о всех нарушителях теперь будут ежемесячно направляться в ГИБДД.
Безопасность на железнодорожных переездах
Помимо этого, на заседании затронули вопросы безопасности на железнодорожных переездах. В связи с ростом интенсивности движения поездов рассматривается вопрос о закрытии переездов, расстояние между которыми составляет менее пяти километров.
Также обсуждались перспективы завершения строительства обхода города Канска и проблема ДТП с участием безнадзорного скота – за последние три года зарегистрировано около 300 таких происшествий, причем в 27 из них пострадали люди.
Завершая обсуждение, председатель комитета по экономике и налоговой политике Заксобрания края Егор Васильев акцентировал внимание на приоритете системных решений для сохранения жизни и здоровья граждан. По его словам, дальнейшая работа в этом направлении будет вестись в тесном взаимодействии с депутатским корпусом, чтобы выработать максимально эффективные превентивные механизмы.
Фото: ФедералПресс / Вера Романескул
Национальные проекты