Top.Mail.Ru
Экономика
Санкт-Петербург
0

«Евро-3» и кустарные методы: чем рискуют водители, экономя на топливе

бензин
Автосервисы уже фиксируют рост обращений по диагностике топливных систем

На фоне топливного кризиса в России резко вырос интерес к самодельному бензину. По данным сервиса «Яндекс Вордстат», в июне запрос «как сделать бензин» набирали более 17 тысяч раз – это в три с лишним раза больше, чем в мае. Всего же таких запросов уже свыше 22 тысяч. Чаще всего их искали в Москве, Петербурге, Краснодаре, Севастополе и Симферополе.

Однако эксперты предупреждают: повторить промышленную технологию получения бензина в кустарных условиях невозможно, пишет «Мойка78». На заводах сырье проходит сложные процессы – ректификацию, крекинг, риформинг, гидроочистку и смешение с присадками. В гараже без специального оборудования и контроля качества получается лишь горючая жидкость, но не бензин. Заправка таким топливом грозит серьзными поломками: низкое октановое число провоцирует детонацию, а примеси (хлор, фтор, парафины) забивают фильтры и форсунки, оставляют нагар и могут разрушить двигатель изнутри.

В соцсетях набирают популярность ролики, где водители проверяют качество бензина с помощью капронового чулка, надетого на пистолет АЗС. Однако такой лайфхак ненадежен и даже опасен: волокна капрона могут отрываться и засорять топливную систему, а сам фильтр не задерживает растворенные примеси.

Куда безопаснее использовать специальные чехлы-фильтры для пистолета (стоят около 1000 рублей), самодельную систему из воронки с фильтровальной бумагой и ватой при заправке из канистры или готовый автомобильный фильтр тонкой очистки (примерно 500 рублей).

Тревогу вызывает и топливо класса «Евро-3». В таком бензине выше доля серы и ароматических углеводородов, что при регулярном использовании может привести к образованию нагара, засорению форсунок и выходу из строя катализатора – особенно это касается современных двигателей, в том числе китайских моделей.

Кроме того, примеси в бензине могут появляться из-за ржавчины в старых резервуарах, конденсата, пыли и окислительных процессов при длительном хранении. Автосервисы уже фиксируют рост обращений по диагностике топливных систем – многие проблемы связаны именно с качеством топлива.

Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова

Подписывайтесь на ФедералПресс в МАХ, Дзен.Новости, а также следите за самыми интересными новостями СЗФО в канале Дзен. Все самое важное и оперативное — в telegram-канале «ФедералПресс».

Добавьте ФедералПресс в мои источники, чтобы быть в курсе новостей дня.