В Иркутске депутаты городской Думы и администрация детально обсудили корректировку маршрутной сети пассажирских перевозок. Рабочее совещание прошло в комитете городского обустройства и было посвящено утвержденной схеме. Его провела начальник профильного управления КГО Татьяна Писарик, участвовали ее заместитель Екатерина Зарубина и руководитель отдела муниципального контроля на транспорте Петр Плотников. В разговоре также приняли участие вице-спикер Думы Алексей Савельев, председатель комиссии по транспорту, связи и охране окружающей среды Александр Сафронов, депутаты Татьяна Марченко, Ростислав Белых, Иван Брилка и помощники народных избранников, передает «ФедералПресс».
Планирование маршрутов
«Если в списках рядом с привычным маршрутом появляется слово «отмена», в 90 % случаев это не означает, что автобусы перестанут выходить на линию. Речь идет о юридической процедуре: у перевозчика истекает срок свидетельства об осуществлении перевозок, и администрация проводит открытые конкурсы по выбору перевозчика», – пояснила Татьяна Марченко.
Схему разработали специалисты московского НИИАТ с опорой на анализ пассажиропотока. В ходе исследования были выявлены дублирующиеся и невостребованные маршруты, а также предложены новые направления. По итогам работы утвержден Документ планирования регулярных перевозок. Его мероприятия направлены на повышение транспортной доступности районов и комфорта жителей. Документ рассматривался на нескольких площадках, включая общественные, а его реализация будет поэтапной.
Сколько маршрутов в Иркутске сегодня
Отмена большинства маршрутов не ограничит возможность передвижения: параллельно вводятся аналогичные. Сегодня в Иркутске действует 100 муниципальных маршрутов регулярных перевозок – 83 автобусных, 7 трамвайных и 10 троллейбусных. По регулируемым тарифам работают 54 маршрута: 37 автобусных, 7 трамвайных и 10 троллейбусных. Еще 46 маршрутов – автобусные, по нерегулируемым тарифам. После выполнения всех мероприятий документа общее число маршрутов сократится до 81. Регулируемый тариф предполагается на 56 маршрутах – 43 автобусных, 4 трамвайных и 9 троллейбусных, нерегулируемый – на 25 автобусных. Обо всех изменениях заранее сообщат на официальном сайте администрации.
На конкурсном отборе перевозчика определят по наибольшей сумме баллов. Среди критериев – год выпуска транспорта, наличие валидатора, кондиционера, электронного табло, оборудования для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья и другие. Поэтому перевозчикам придется выводить на линии новые комфортные автобусы с необходимым оснащением.
Будущие маршруты
Отдельно депутаты рассмотрели будущее маршрутов № 80 и № 3. Их предлагается заменить новым № 93. Он не будет проходить через железнодорожный вокзал, что позволит разгрузить привокзальную площадь и не создавать помех для трамваев. Направление «Микрорайон Юбилейный – Железнодорожный вокзал» останется за измененным маршрутом № 40.
По маршруту № 13 совместно с АО «Иркутскавтотранс» и управлением пассажирских перевозок комитета городского обустройства прорабатывается сокращение интервалов и улучшение работы общественного транспорта в вечернее время. Депутат по избирательному округу № 4 Евгений Савченко отметил, что жителям важно не только наличие маршрутов, но и возможность без долгого ожидания добраться до работы, учебы и дома. Работа над этими вопросами будет продолжена.
Также депутат сообщил об объединении маршрутов № 10 и № 10к с добавлением трех машин малого класса, а маршрутов № 65 и № 66 – с добавлением пяти единиц транспорта среднего класса.
Депутат по избирательному округу № 34 Иван Брилка рассказал, что вопрос о возвращении 68к находился в центре внимания благодаря настойчивым обращениям жителей. Маршрут связывал значительную часть микрорайона Ершовский с основными городскими направлениями. Несколько лет назад его отменили из-за отсутствия перевозчиков, однако для местных жителей это стало серьезной проблемой: фактически исчезла возможность добраться до основных автобусных линий. Поэтому просьбы о возвращении поступали часто и были обоснованными.
Планы на следующий год
В 2027 году планируется запуск маршрута № 21. Он будет курсировать от магазина «Экономия» в микрорайоне Ершовский до микрорайона Радужный с интервалом 30 минут. Перевозки пойдут по регулируемому тарифу.
При этом кадровый дефицит остается заметным: перевозчикам требуются водители. Частично сбалансировать ситуацию позволит сокращение количества транспорта на невостребованных и повторяющихся маршрутах и переход на больший класс вместительности.
Фото: предоставлено пресс-службой Думы Иркутска