Два нефтяных танкера подорвались на морских минах в Ормузском проливе, следуя по несанкционированному маршруту. Об этом заявили военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции. Подробнее о произошедшем – в материале «ФедералПресс».
Что случилось
Сообщение о подрыве танкеров появилось вечером 1 ноября: военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции заявили, что в Ормузском проливе на морских минах подорвались два нефтяных танкера.
«Два танкера подорвались на морских минах в Ормузском проливе, один из них – супертанкер – загорелся после мощного взрыва», – говорится в сообщении КСИР.
Агентство Tasnim уточняет: на момент публикации заявления судно продолжало гореть. Маршрут, по которому шли суда, Тегеран назвал несанкционированным.
По данным «Интерфакс», у подорвавшихся танкеров были отключены транспондеры.
«Танкеры отключили транспондеры автоматической идентификационной системы (АИС), которые передают местоположение судна с помощью спутниковых и радиосигналов, пытаясь пройти скрытно при поддержке американских военных, – отмечается в публикации.
Важность Ормузского пролива
Ормузский пролив – стратегический морской коридор между Ираном и Оманом, связывающий Персидский залив с выходом в Индийский океан. Через него проходит значительная часть нефтяных поставок из стран региона. По данным Управления энергетической информации США, в 2024 году поток нефти и нефтепродуктов через пролив составлял в среднем около 20 млн баррелей в сутки – примерно пятую часть мирового потребления жидких углеводородов.
Часть поставок можно перенаправлять по трубопроводам Саудовской Аравии и ОАЭ в обход пролива. Однако возможности таких маршрутов ограничены: они не обеспечивают полноценную замену морского коридора. Поэтому угрозы танкерам затрагивают не только отдельные компании, но и устойчивость снабжения мирового рынка, сообщает Reuters.
Влияние на цены
Главный риск для нефтяного рынка – последствия для дальнейших перевозок. Опасность новых взрывов осложняет восстановление нормального движения, повышает расходы на страхование и доставку. Подрыв, о котором сообщил КСИР, не единичный инцидент – боевые действия в регионе регулярно приводят к последствиям для гражданского судоходства.
Дополнительную проблему создают мины – безопасность маршрута нельзя восстановить быстро. По оценкам источников Reuters в сфере морской безопасности, обследование и разминирование пролива способны задержать возвращение нормального судоходства на недели.
Для цен на нефть это означает риск дополнительного роста, если новые сообщения приведут к задержкам рейсов или сокращению доступных поставок. При этом рост издержек возможен и без полной остановки экспорта: более дорогие фрахт и страховка увеличивают стоимость доставки сырья покупателям. Reuters ранее указывало, что логистические трудности способны поддерживать высокие нефтяные цены даже при восстановлении объемов перевозок.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова
Конфликт на Ближнем Востоке