«Дорожная инспекция ОНФ» проверила состояние челябинских дорог. Активисты посетили участки, ставшие, согласно результатам народного мониторинга, самыми проблемными в городе. О том, как прошел рейд московских специалистов и почему Челябинск может оказаться в хвосте дорожного рейтинга, рассказывает координатор проекта Общероссийского народного фронта «Карта убитых дорог» в регионе Алексей Бруй.
Федеральные инспекторы приехали в Челябинск в рамках ежегодного мониторинга состояния дорог по всей России. Они уже проверили юг и юго-запад страны, сейчас находятся в Уральском федеральном округе. За август они проедут остальные регионы и по итогам составят дорожный рейтинг. В 2016 году в этом списке Челябинская область оказалась в десятке худших. Есть опасность, что сегодня мы снова станем аутсайдерами.
Вместе с московскими активистами представители исполкома местного отделения Общероссийского народного фронта посетили три района в городе: Центральный, Советский и Ленинский. Так, например, мы проверили участок дороги от улицы Гранитной до нового микрорайона (улицы Прохладная-Агалакова). К этому новому микрорайону ведут два пути: с Гранитной и с Руставели. Сейчас этих дорог вообще нет на карте, имеется только технологический проезд для строительной техники. Получается новый микрорайон есть, а ни одной официальной дороги к нему нет. Челябинцы уже дважды на собственные средства засыпали одну из этих улиц щебнем. Второй заезд в микрорайон представляет собой размытую грунтовку, по которой далеко не каждый рискнет проехать, пройти же там возможно только по сухой погоде. Люди писали в разные инстанции, но их не слышали. На рейде удалось добиться хоть какого-то сдвига: представители власти заверили, что дорога появится, будет продлена и заасфальтирована улица Агалакова до въезда в этот микрорайон. Правда, точного срока не обозначили.
Также на выезде мы промониторили состояние дороги на улице Российской. Ремонт там сделали год назад. К самому полотну у нас нет претензий, но к люкам ливневой канализации вопросы возникли. Зарегистрированы серьезные нарушения нормативов. Например, есть места, где люки закатали под асфальт, есть места, где люки находятся серьёзно ниже уровня дороги. То есть частично улица Российская оказалась без ливневки, и во время дождей там могут быть потопы. На ремонт дороги было потрачено 14 миллионов рублей. К сожалению, нам не удалось добиться четкого ответа от властей, как такое могло случиться. На выбор они предоставили две версии: первая – что в контракт не предусматривал реконструкцию люков канализации, вторая – что работы по ливневке не были приняты и они будут исправляться за счет исполнителя. Получается, что из бюджета, возможно, придется в очередной раз выделять средства, чтобы привести все в порядок. Власти пообещали разобраться с ситуацией в течение недели.
В целом ситуация везде одинакова. В Челябинске мало хороших дорог. У нас кругом ямы, колдобины. Вроде всё по ГОСТам, а ехать невозможно. Если по стране многое меняется в лучшую сторону, то у нас скорее происходит деградация, в лучшем случае – топтание на месте. Ремонтируется даже меньше, чем необходимо для поддержания дорожной инфраструктуры в текущем состоянии. В основном все работы сводятся к ямочному ремонту: залатали дыру – и все. Этого совершенно недостаточно.
Ситуацию осложняет то, что городские власти очень тяжело идут на контакт. Хотя нужно признаться: к нам все-таки прислушиваются. «Карта убитых дорог» от ОНФ – это достаточно авторитетный источник для чиновников, поскольку все данные здесь проходят модерацию. Устанавливается достоверность каждого сообщения, поступающего на сайт, проверяется каждый сигнал.
Вообще же федеральный проект «Дорожная инспекция ОНФ» работает в Челябинске с 2014 года. За это время горожане нанесли на интерактивную карту более 280 проблемных участков, их общая протяженность – почти 200 километров. В голосовании приняли участие свыше трех тысяч человек.