Дорогие кредиты, растущий утилизационный сбор и крепкий доллар – российский авторынок готовится к новым испытаниям. Какие автомобили станут популярнее, почему китайские бренды вытесняют европейские и когда лучше всего продавать подержанный автомобиль, «ФедералПресс» рассказал генеральный директор компании «Мой автопрокат» Дмитрий Матвеев:
«Закрепление доллара на отметке в 100 рублей, рост ключевой ставки до 23 % и очередное увеличение утильсбора после 1 января 2025 года авторынок выдержит, коллапса не будет, потому что цены на автомобили не могут расти постоянно.
Этот рост будут останавливать периодические падения спроса. Но цены вырастут до 15 % точно. В том числе и на марки из Китая, которые официально поставляют к нам в страну – до 10 %. Точно такой же рост – до 10 % – ждет и цены на новые отечественные авто.
Самым недоступным станет представительский сегмент, который сейчас везут по параллельному импорту. Рост на бюджетные авто будет самым небольшим. Рынок точно будет развиваться так, как было когда-то с корейскими автомобилями, которые, если помните, вначале тоже не особо хотели покупать в нашей стране, но в итоге оценили, так что по популярности они превзошли европейские марки.
Повышение цен на новые авто подстегнет спрос на подержанные машины, и цены на них тоже поползут вверх. А как поведут себя владельцы б/у авто – большой вопрос. Кто-то выставит ТС на продажу, пока это выгодно, а кто-то отложит планы по замене машины на новую.
Нельзя утверждать сейчас, ждет ли нас увеличение предложений на вторичном рынке. Неопределенность будущего уже отражается на интересе наших соотечественников. С сентября прошлого года в автосалоны потянулись даже те, кто в ближайшей перспективе не планировал замену железного коня на нового. И результатом такого спроса стало то, что автосалоны потихоньку начали отменять специальные предложения.
Поэтому, если здесь и сейчас есть необходимость в личном транспорте, тянуть с покупкой не стоит, до конца 2025 года дешевле не будет.
В ноябре средняя по стране цена на новую машину уже составляла 3,7 млн рублей. Выросла и ключевая ставка, и кредиты стало оформить дороже: банки прежде всего смотрят на первый взнос. В идеале – от 30 % и выше. Такая сумма есть на руках не у всех.
Если будут введены способы субсидирования и стимулирования покупок от правительства, возможно, это поможет продвинуть продажи автомобилей на более высокий уровень.
Многие эксперты ожидают падения рынка автокредитов в 2025 году, но я считаю, что автокредитование как было, так и будет востребованным, потому что, как показывает практика, если человеку здесь и сейчас нужна машина, высокая ставка по кредиту его не остановит. Покупатель не станет ждать лучших времен и приобретет авто на невыгодных условиях в надежде на то, что со временем (после смягчения политики регулятора) рефинансирует свой кредит».
Фото: ФедералПресс / Светлана Возмилова