Минувший год принес много трудностей рынку такси: требование о локализации автомобилей, угроза запрета детского тарифа, а также ограничения для водителей, работающих как самозанятые. В результате цены на услуги выросли на 8 %, а до трети водителей, по разным данным, рассматривают возможность покинуть профессию. Что ждет рынок такси в российских регионах в 2026 году и каких еще изменений стоит ждать? Своим мнением с «ФедералПресс» поделился руководитель новосибирского регионального представительства Федерации автовладельцев России (ФАР) Вячеслав Ашурков:
«Однозначно цены будут расти, поскольку инфляционные процессы никто не отменял. Насколько рост цен на товары и услуги будет значимым, зависит как от внутриполитической, так и от внешнеполитической обстановки.
Цены на такси могут расти также от того, как государство вводит определенные траты, которые должны нести компании, осуществляющие перевозку пассажиров. Прежде всего автомобиль должен быть застрахован, а также есть определенные сборы, которые платят таксопарки. В итоге все эти издержки ложатся на плечи потребителя. Немаловажный момент, что крупные агрегаторы монополизировали рынок и диктуют, какова будет цена на такси в регионах.
К примеру, мы часто видим такую картину: в час пик, праздники или при наступлении неблагоприятных погодных условий цены на пассажирские перевозки поднимаются в разы. Это законы рынка. В итоге люди все чаще задумываются о том, стоит ли вызывать такси или лучше пройтись пешком. Цена на перевозку детей гораздо выше, и я уверен, ничего не изменится в 2026 году.
Не понимаю, что мешает водителю такси иметь в машине некое удерживающее устройство – бустер или треугольник. Это все можно применять. В итоге не надо возводить в определенный ранг перевозку детей и поднимать цены до небес. Ведь очень много конфликтов возникает именно из-за того, что водитель приезжает без специального удерживающего устройства и выговаривает заказчику, почему тот не предоставил ему бустер или треугольник для ребенка, или вовсе отменяет заказ. Получается, с одной стороны, инфляция, а с другой стороны – жадность агрегаторов, которые выбирают комиссию с каждого заказа. Кроме того, агрегаторы порой сами придумывают варианты, как склонить людей к более дорогой поездке. Наконец, на повышение цен на перевозки пассажиров может повлиять рост цен на бензин».
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин