В ряде регионов на Северо-Западе сложилась напряженная ситуация с бензином на АЗС. Если петербургские заправки почти обеспечены топливом, то в Псковской области сейчас длинные очереди, а на ряде АЗС вообще несколько дней нет бензина. О том, можно ли 92 бензин залить вместо 95 и как можно сэкономить топливо в баке, «ФедералПресс» рассказал автоэксперт Дмитрий Попов:
«Бензин по химическому составу приблизительно одинаковый у всех. Он отличается наличием каких-либо присадок, добавок, которые на этапе менеджмента хранения и поставки совершает нефтяная компания. Внутри регина это так.
Где качественный бензин, там чаще чистят резервуары для его хранения, а также добавляют в них различные вещества, которые осаждают воду в топливе и так далее.
Все думают, что в двигатель автомобиля попадает бензин – это не так. Туда попадает паровоздушная смесь. Бензин внутри цилиндра взрывается и взрывной волной толкает поршень.
Если вы откроете бак автомобиля, то на нем не написано конкретное октановое число, а написано: «не менее какого-то значения». Что будет, если залить бензин не того октанового числа? Октановое число – это способность к воспламенению. На волне махинаций могут вместо 98 продавать 92 или разбавить бензин до 90 и ниже. У автомобиля есть октан-корректор. Раньше он был механический, а теперь он электронный. Это устройство в достаточно широком диапазоне может подстроить опережение зажигания под необходимую воспламеняемость бензина.
Если же мы зальем разбавленный бензин , то в этом случае это может приводить к повышенному износу поршневой группы. Он будет долго и плохо гореть и в этом случае поршень уже пошел вниз, а ударная волна взрыва бензина – паровоздушная смесь – догоняет поршень и бьет по нему.
В 90-е года, чтобы увеличить свойства сгорания бензин, мы добавляли в бак жигулей полстакана спирта. Спирты немного повышают октановое число. Эта история со спиртами работает. Это не экономит бензин, но на 1-2 единицы делает 92-й более 95-м.
Экономит бензин только одно - изменение стиля вождения. Например, нажимать на педаль газа плавно, не провоцируя работу ускорительных насосов. Подъезжать к светофору не в притык, а ехать накатом, на холостом ходу. Это реально помогает сэкономить до 30 % бензина».
Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин