В скором времени жители приграничных регионов смогут пересекать границу с КНР на личных автомобилях – но свобода передвижения упирается в бюрократию. Власти готовят соглашение, однако без взаимного признания прав и упрощенной регистрации машин поездка рискует превратиться в квест, об этом «ФедералПресс» рассказала старший преподаватель кафедры иностранных языков и межкультурной коммуникации Финансового Университета при Правительстве РФ, профессиональный китаевед с педагогическим образованием Светлана Батанова.
«На Восточном экономическом форуме объявили хорошую новость: Россия и Китай готовят соглашение, которое позволит гражданам пересекать границу на личных автомобилях.
Для жителей Дальнего Востока, Забайкалья и Приамурья это реально важная вещь – можно будет просто сесть в машину и поехать в Китай, без необходимости покупать билеты на автобус или поезд. Это не значит, что граница открывается везде – только в конкретных местах, где уже есть опыт работы с автотуристами. Речь идет о пяти пунктах пропуска: Забайкальск – Маньчжурия, Староцурухайтуйский – Хэйшаньтоу, Пограничный – Суйфэньхэ, Краскино – Хуньчунь, Кани-Курган – Хэйхэ.
Пункты пропуска уже подготовили к приему личных машин. Например, «Пограничный» в Приморье после ремонта стал в разы мощнее: вместо 8 полос теперь 22, и пропускать может 1300 машин в день вместо 144.
В «Краскино» тоже заканчивают ремонт – там будет 16 полос и пропускная способность 750 машин в сутки.
Но вот проблема: физически проехать можно, а юридически – пока сложно. Дело в том, что российские права в Китае не действуют. Чтобы сесть за руль на территории КНР, нужно оформить временное китайское разрешение на вождение, получить временные номера на машину и разрешение на ее движение. Это требует личного присутствия, переводов документов и времени.
Если соглашение подпишут, поездка будет выглядеть так: заранее оформляешь электронную декларацию на машину, проходишь границу, получаешь временные китайские права (на 3 месяца для короткой поездки или до года для долгой), временные номера, страховку, и только потом можешь ехать дальше.
Главный вопрос: упростят ли эту процедуру? Если можно будет оформить все через Госуслуги – отлично. Если нет, то бюрократия займет больше времени, чем сама поездка. Опасения есть, что будут очереди, но преувеличивать их не стоит.
Во-первых, пропускная способность пунктов пропуска теперь с большим запасом. Во-вторых, китайцы уже умеют работать с автотуристами, у них есть система предварительной регистрации за несколько дней до въезда. Если внедрят такую же для россиян, очередей не будет. Да, на старте будет ажиотаж, так как все захотят попробовать. Но это быстро пройдет.
Важнее другой вопрос, а нужно ли это массово? Ведь бензин в Китае дорогой, ПДД отличаются от наших, язык другой, дорожная инфраструктура непривычная, а манера вождения китайских водителей будет по нраву не всем.
Для приграничных территорий это шанс на развитие бизнеса, так как там появятся новые заправки, гостиницы, автосервисы, кафе. Китайские города тоже готовятся – расширяют парковки, открывают сервисы, адаптируют навигацию.
В целом это логичное продолжение развития отношений между странами. Безвизовый режим уже привел к росту турпотока. Теперь добавятся автовладельцы, а они тратят больше и остаются дольше, чем организованные группы.
В целом, эта инициатива правильная и давно назревшая. Но успех зависит от того, насколько быстро стороны договорятся о взаимном признании прав и упростят регистрацию машин. В любом случае, сам факт такой работы показывает, что отношения России и Китая переходят от деклараций о стратегическом партнерстве к реальным удобствам для обычных людей».
Фото: ФедералПресс / Анна Миронова