Резкого обвала цен на автомобили в 2027 году не произойдет, как и единого взрывного роста – рынок ждет разнонаправленная динамика. Профессор Финансового университета при Правительстве РФ Сергей Толкачев рассказал «ФедералПресс», что премиум и электромобили продолжат дорожать, тогда как массовый сегмент и вторичный рынок могут стабилизироваться или даже немного снизиться. Ключевым фактором для покупателей станет поведение китайских брендов, занимающих уже более половины рынка, и ставки по автокредитам.
«Резкого обвала цен, как и единого взрывного роста, не ожидается.
Мы увидим разнонаправленную динамику: удорожание одних сегментов (электромобили, премиум, новые технологии) и стабилизацию/небольшое снижение в других (массовый сегмент ДВС, вторичный рынок).
В 2027 году ожидается дальнейшее снижение стоимости «батарей» (по прогнозам, еще на 10–20 %). Это сделает электромобили дешевле в производстве, но также потребует от производителей вкладываться в инфраструктуру. Китайские бренды (Geely, Chery, Changan, BYD) сейчас занимают более 50 % рынка. Их стратегия – захват доли через демпинг.
К 2027 году «китайцы» могут начать поднимать цены, чтобы выйти в прибыль. Однако если они выведут на рынок новые массовые модели (например, бюджетные электрокары), конкуренция заставит их держать цены низкими. Заводы Hyundai, Kia и Volkswagen в РФ простаивают или проданы.
В 2027 году важно, запустят ли там производство китайские или российские компании, например, «Москвич» на базе JAC. Если доля отечественной сборки (с высоким процентом локализации) вырастет до 70 %, цены на эти модели будут ниже импортных аналогов на 15–25 %.
Что касается утильсбора, то он влияет прежде всего на автомобили с большим объемом двигателя (премиум-сегмент, пикапы) и импортируемые китайские бренды, которые не собираются в РФ. Машины российской сборки (АвтоВАЗ, Haval, Chery) могут остаться в плюсе, так как их утильсбор льготный. Удлинившиеся цепочки поставок (через Китай, Казахстан или параллельный импорт) увеличивают конечную цену.
Если в 2027 году появятся новые транспортные коридоры или субсидии на логистику, рост цен замедлится. Если планируется покупка автомобиля в 2027 году, то надо следить за ставками по автокредитам и за появлением новых китайских моделей – именно они будут задавать тренд на снижение стоимости в массовом сегменте».
Фото: ФедералПресс / Андрей Гусий