Владелец морского порта Анапа – подразделения ООО «Черноморские скоростные линии» – не оставляет попыток создать на территории города грузовой порт, о чем время от времени напоминает через публикации в СМИ. Юрий Кудрявцев, руководитель отдела по транспорту и связи администрации Анапы, специально для читателей «ФедералПресс.Юг» рассказал, почему он не разделяет оптимизма руководителей частной компании и пригодны ли курортные улочки для этих целей:
Владелец морского порта Анапа – подразделения ООО «Черноморские скоростные линии» – не оставляет попыток создать на территории города грузовой порт, о чем время от времени напоминает через публикации в СМИ. Юрий Кудрявцев, руководитель отдела по транспорту и связи администрации Анапы, специально для читателей «ФедералПресс.Юг» рассказал, почему он не разделяет оптимизма руководителей частной компании и пригодны ли курортные улочки для этих целей:
«Дорожная сеть и подъездные пути к морпорту Анапа просто-напросто не соответствуют по пропускной способности нормативам, необходимым для грузовых перевозок. Как известно, в центре курорта – узенькие улицы, не так давно многие из них перевели на одностороннее движение, среди них улицы Ленина, Шевченко, например. Сложно даже представить, что с ними будет, если сейчас по ним пойдет грузовой поток. Можно вспомнить тот же Новороссийск, портовый город, где все обочины были заставлены грузовым транспортом, пока не построили терминал на въезде в город. И тем не менее даже сейчас на подъезде к морскому грузовому порту по Сухумскому шоссе также постоянно стоят машины в ожидании погрузки. Представьте, что будет на наших тихих курортных улочках.
Я понимаю, конечно, заинтересованность руководителей компании в реализации своих планов. Но я считаю, что этой компании следовало бы задуматься над тем, чтобы развивать пассажирскую составляющую в городе. Тот транспорт, который у них есть, это суда, которым уже около 40–50 лет, соответственно у них не такой презентабельный вид, не многие туристы готовы с удовольствием отдыхать на этом транспорте. Помимо этого, суда, которые у них ходят, не выдерживают большой нагрузки, например, в шторм. Руководству этого предприятия необходимо докупать суда, чтобы развивать пассажирскую составляющую и осуществлять, например, не только групповые, но и индивидуальные перевозки пассажиров. Это я считаю целесообразным. А тот объем дохода, который будет приносить грузовой порт, это капля в море по сравнению с тем, что приносит курортная отрасль в бюджет города. Поэтому мой однозначный ответ по поводу развития грузовой составляющей в порту – «нет».