ВЛАДИВОСТОК, 10 января, ФедералПресс. Резкое увеличение утилизационного сбора на электромобили в России приведет к сокращению ассортимента личного электротранспорта и сделает невозможным существование бюджетных моделей. Такое мнение высказал автоэксперт Игорь Моржаретто.
«Формально повышение утилизационного сбора было инициировано с целью стимулирования зарубежных производителей к организации производства в России. Мол, хотите работать на нашем рынке – пожалуйста, стройте заводы здесь. Но это сложный вопрос. Когда рынок растущий, такие шаги могут работать. Однако российский рынок электромобилей, который и так был невелик, в 2025 году наверняка сократится еще сильнее. Надежды на привлечение иностранных производителей с большими объемами сборки кажутся маловероятными», – отметил Игорь Моржаретто.
Он добавил, что доля электромобилей на российском рынке составляет не более 1–2 %. Ожидается, что в 2025 году рынок автомобилей в целом сократится на 10–20 % по сравнению с 2024 годом. Причины – высокие цены и высокая ключевая ставка Центробанка, которая делает автокредиты недоступными для многих россиян. При этом более 50 % автомобилей в стране раньше покупались в кредит.
Эксперт напомнил, что в России есть заводы, производящие электромобили, но объемы их выпуска крайне малы, спрос невелик, а сама продукция, как правило, убыточна. Таким образом, шансов на создание крупных сборочных мощностей иностранных брендов в России практически нет. Чтобы производство было рентабельным, необходимо выпускать по 15–20 тысяч автомобилей одной модели в год, однако в стране нет такого количества покупателей.
Напомним, что с 1 января 2025 года в России вступила в силу новая ставка утильсбора для электромобилей, увеличенная в 20,5 раза. Если ранее юридические лица платили за ввоз электрокара до трех лет всего 32 600 рублей, то теперь эта сумма составит 667 400 рублей. Для машин старше трех лет утильсбор вырастает до 1,2 миллиона рублей, тогда как по старой ставке он был всего 122 тысячи.
Фото: unsplash.com