ВЛАДИВОСТОК, 22 июня, ФедералПресс. Рынок подержанных автомобилей в России пополнился новым каналом сбыта – специальными площадками лизинговых компаний, на которых реализуется техника, изъятая у клиентов за нарушение платежной дисциплины. По данным участников отрасли, дисконт на таких «хабах» в отдельных случаях достигает 30 %, что делает этот способ приобретения машины весьма привлекательным для покупателей.
«Хабы призваны стать современными цивилизованными пространствами, где клиент может с комфортом выбрать автомобиль. В будущем эти площадки превратятся в центры предпродажной подготовки, диагностики и цифровых продаж. Кроме того, они помогут лизинговым компаниям решить острую проблему дефицита стоянок для возвращенной техники и ускорят ее реализацию», – автоэксперт Максим Агаджанов.
Его компания еще в апреле запустила программу реализации не только легковых машин, но и грузовиков, прицепов, полуприцепов, спецтехники и легкого коммерческого транспорта со скидкой до 30 %, передают «Автоновости дня».
Статистика подтверждает растущий интерес к подержанным авто в лизинге. За первый квартал 2026 года общий объем рынка лизинга (новые и подержанные легковые автомобили) вырос на 8 % в годовом выражении – до 32,1 тыс. единиц. При этом сегмент машин с пробегом продемонстрировал скачок на 41 % (с 6,5 тыс. до 9,2 тыс.), что почти в пять раз превышает темпы роста всего рынка, по данным «Газпромбанк Автолизинга» и НАПИ.
В мае тенденция усилилась: на вторичном рынке заключено 534 тыс. сделок – на 4 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Как отметил руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев, наибольшую долю продаж заняли японские (27 %) и российские бренды (25 %), за ними следуют немецкие и корейские (по 13 %), а также американские автомобили (6,5 %).
Доля подержанных машин в общем портфеле легкового лизинга за год увеличилась с 22 % до 29 %. Значительную часть этого сегмента составляют автомобили 2023–2024 годов выпуска – они ощутимо дешевле новых, но сохраняют достаточный остаточный ресурс.
Для обеспечения стабильного сбыта таких машин лизингодатели активно развивают сеть хабов. Одна из компаний уже работает в Москве, Санкт-Петербурге, Красноярске, Воронеже и Саратове, а в планах – открытие еще порядка 20 точек в крупных региональных центрах, включая Екатеринбург, Краснодар и Новосибирск.
Как отмечают автоэксперты, суммарные запасы изъятой техники у десяти ведущих игроков рынка составляют около 35,8 тыс. единиц, а общерыночный сток превышает 60 тыс. машин. При этом в первом квартале текущего года компания реализовала вдвое больше техники из собственного парка, чем за аналогичный период прошлого года.
Среди легковых моделей, которые возвращаются лизингодателям чаще всего, — LADA, Geely, Exeed, Changan и Haval. В сегменте грузовиков лидируют FAW, SITRAK, «КамАЗ» и Foton, а среди спецтехники – XCMG, LiuGong, LGCE, SANY и Lonking.
Участники рынка подчеркивают, что новый формат покупки через хабы привлекает покупателей не только низкими ценами и скидками. Ключевым преимуществом они называют прозрачность сделок: лизинговые компании располагают полным пакетом документов на технику, что существенно упрощает юридическую проверку и снижает риски при оформлении.
Напомним, ранее стало известно, что продажи японских машин в России выросли втрое, но сборка может удивить.
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова