ВЛАДИВОСТОК, 20 июля, ФедералПресс. Ежедневно около десяти тысяч жителей Артема покидают свой муниципалитет ради работы в соседних территориях, причем почти 70% из них держат путь во Владивосток. Любопытно, что примерно каждый третий из этих трудовых мигрантов ранее сам проживал в краевой столице, но затем предпочел перебраться в Артем, сохранив при этом рабочие связи с мегаполисом. Именно эти вопросы – создание бесшовной транспортной инфраструктуры и интеграция муниципалитетов – стали центральными на дискуссионной панели «Будущее агломерационного развития» в рамках международного форума «Урбан Восток».
В ходе обсуждения мэр Владивостока Константин Шестаков подчеркнул, что формирование общей транспортной модели является приоритетом для всей агломерации. Он напомнил, что многие горожане обзавелись участками и домами за пределами столицы, однако их трудовая деятельность по-прежнему привязана к портовой и торговой инфраструктуре Владивостока, поэтому маятниковая миграция – это объективная реальность, требующая системного решения.
«Мы вместе с коллегами из РЖД отработали проект так называемого легкого метро. Это тот проект, который может связать все муниципалитеты, входящие в агломерацию, и дать нам хорошую и быструю возможность изменить качество транспортного обслуживания, гарантированно связать ключевые блоки агломерации между собой», – заявил Шестаков, отметив, что именно рельсовый каркас способен обеспечить предсказуемые и скоростные перемещения между территориями.
Глава Артема Вячеслав Квон дополнил коллегу статистикой: согласно аналитике, 10 тысяч артемовцев ежедневно выезжают во Владивосток, Надеждинский район и Большой Камень, причем основная доля (около 70 %) приходится на столицу региона. При этом почти 30 % из этого потока – бывшие владивостокцы, переселившиеся в Артем. По его убеждению, это доказывает, что агломерация уже давно является не административной фикцией, а фактически сложившейся экосистемой перемещений.
В свою очередь, заместитель министра экономического развития Приморья Екатерина Митрофанова напомнила, что Владивостокская агломерация имеет официальный статус с 2014 года и охватывает Владивосток, Артем, а также Надеждинский и Шкотовский округа. Анализ отечественных и международных практик позволил региональным властям выделить несколько приоритетных векторов работы. По ее словам, Владивосток выполняет функции делового и культурно-образовательного ядра, тогда как остальные территории концентрируют промышленные мощности, логистические хабы, жилую застройку и рекреационные зоны.
Одним из прорывных инструментов она назвала внедрение цифрового двойника агломерации. Эта технология, пояснила замминистра, даст возможность моделировать влияние новых объектов на дорожную сеть, социальные учреждения и жилищное строительство в комплексе, а не изолированно. Такой подход, по ее мнению, позволяет увязать градостроительные решения в единую гармоничную систему, избегая дисбаланса между жилыми районами, школами и транспортными развязками.
Руководитель профильного направления «Дом.РФ» Сергей Деревянко акцентировал внимание на необходимости прагматичного подхода к планировке территорий и внедрению механизмов комплексного развития территорий (КРТ). Добавим, что в Приморье этот механизм уже становится ключевой моделью обновления столицы: новые микрорайоны возводятся синхронно с дорогами, социальными объектами и культурными площадками, что достигается благодаря объединению усилий государства и бизнеса. Эта стратегия ранее уже прозвучала на пленарном заседании «Урбан Восток» во Владивостоке.
Напомним, ранее стало известно, как изменится центр Владивостока к осени этого года.
Фото: ФедералПресс / Анна Миронова