НИЖНИЙ НОВГОРОД, 11 сентября, ФедералПресс. Нижегородское правительство утвердило программу развития городского транспорта. По мнению экспертов, ее главная цель – сделать так, чтобы жители чаще выбирали общественный транспорт вместо личных автомобилей и тем самым разгрузили дороги.
Электротранспорт
Первым шагом станет закупка 38 троллейбусов с автономным ходом для Сормовского района. Парк электротранспорта также увеличат в Дзержинске и на ряде других направлений – к 2030 году таких машин станет 100.
«Это направление более перспективное, чем электробусы, которые стоят дороже и долго заряжаются. С троллейбусами обе проблемы отпадают – зарядка идет прямо от линии, а в случае необходимости машина может какую-то часть пути проделать на накопленной электроэнергии», – отметил транспортный аналитик Павел Яблоков в беседе с NewsNN.
Трамваи вместо метро
Программа предполагает строительство протяженных трамвайных линий в сторону Ольгина и Новинок, а также расширение сети в Сормовском районе. Приоритет – путям, отделенным от улично-дорожной сети, чтобы пешеходы и автомобили не мешали движению.
По оценке Яблокова, трамваи эффективнее и электробусов, и троллейбусов с автономным ходом: они едут быстро, не встают в пробках и постоянно получают энергию от воздушной сети. Кроме того, трамвай способен заменить метро – проложить рельсы дешевле и проще, чем рыть тоннели.
Канатка и Кстово
Параллельно идет строительство опор и станций второй канатной дороги через Оку. Она свяжет парк «Швейцария» с Заречным бульваром и, как ожидается, станет самым быстрым маршрутом между берегами. По словам Яблокова, у канатных дорог большие перспективы: они не зависят ни от пробок, ни от рельефа — а перепады высот для Нижнего Новгорода критичны.
Отдельную проблему представляет Кстовский район, вошедший в состав Нижнего Новгорода в апреле 2025 года. По оценке Яблокова, это по-прежнему анклав: трафик идет всего по паре дорог, которые не справляются с нагрузкой, а их расширение потребовало бы много времени и крупных вложений. Железная дорога стала бы лучшим решением как для пассажиров, так и для бюджета. Но пришлось бы продумывать новые маршруты до Мызы, а остальные варианты реализовать еще сложнее.
Ранее мы сообщали, что правительство Нижегородской области намерено выделить 194,55 млн рублей на новый канат для канатной дороги между Нижним Новгородом и Бором. Оборудование дороги пострадало во время урагана летом.
Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия