НОВОСИБИРСК, 6 мая, ФедералПресс. В Новосибирской области скоро возобновятся активные работы на Восточном обходе — одном из самых масштабных дорожных проектов региона. Эксперты рассказали, как новая дорога изменит транспортную инфраструктуру.
Строительство Восточного обхода Новосибирска началось в 2013 году. Дорога должна соединить Северный объезд и Чуйский тракт, став его дублером. В 2021 году проект оценивали в 60 млрд рублей, разбив на три этапа.
Первый участок (20 км от Кольцово до Раздольного) планировали сдать ещё в 2017 году. Генподрядчиком стал «Сибмост», но уже в 2016 году выяснилось, что 15 субподрядчиков не получили деньги. Работы встали, в 2020-м генподрядчика признали банкротом. В 2021 году строительство возобновили с новым подрядчиком — «Новосибирскавтодор». Губернатор Андрей Травников тогда назвал объект долгожданным с тяжелой историей.
Первый участок планировали сдать осенью 2023 года, но открыли в июле 2025 года — от дороги «Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий» до развязки у села Новолуговое. Сейчас там проезжает около 3 тысяч машин в сутки, но после полного запуска прогнозируют до 25 тысяч.
Готовность первого этапа — 68 %, пишет NGS. В 2026 году на оставшихся 9,2 км продолжат строить дорогу и мост через Иню. Финансирование на год — 2,38 млрд рублей из федерального бюджета. Изначально объект стоил 10,7 млрд, после смены подрядчика («Сибмост» признан банкротом) цена выросла до 13,2 млрд.
Третий этап (14,3 км) оценили в 20,9 млрд рублей. Его планируют сдать к 2029 году. Полностью завершить строительство обещают в 2027 году.
Эксперты считают, что Восточный обход разгрузит Новосибирск, снизит пробки на Бердском шоссе и позволит перенаправить транзитный поток с востока и запада в обход города. Это удобно и для грузоперевозок (выход на Казахстан и Китай), и для туристов. В перспективе рядом с трассой могут появиться логистические парки — как это произошло у Северного обхода.
Общий эффект пока не заметен — трасса работает не в полную силу. Но после полного запуска она, как МКАД в Москве, позволит транзиту уйти за пределы городских улиц. Стройка продолжается, и теперь всё зависит от финансирования и нового подрядчика.
Фото: ФедералПресс / Елена Майорова