НОВОСИБИРСК, 20 мая, ФедералПресс. В Новосибирске вступили в силу ограничения по эксплуатации средств индивидуальной мобильности. Однако они направлены на устранение последствий, а не причин нарушений, заявила заместитель председателя комитета регионального законодательного собрания по транспортной, промышленной и информационной политике Елена Тырина.
На заседании транспортного комитета заксобрания депутаты заслушали информацию начальника департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александра Стефанова о вступившем в апреле в силу постановлении мэрии об эксплуатации СИМ. В постановлении доработаны вопросы, связанные с площадками размещения средств индивидуальной мобильности, определены участки и зоны ограничения эксплуатации СИМ, запрещена эксплуатация с 22.00 до 7 утра, установлено ограничение скоростного режима: по городу скорость 15 км в час, на велосипедных дорожках, где позволяет инфраструктура, 20 км в час.
Александр Стефанов признал, что на текущий момент фиксируется большое количество нарушений размещения СИМ. Ситуацию подтвердил заместитель начальника Управления УГИБДД МВД России по Новосибирской области Андрей Кузнецов: если за прошлый сезон было выявлено 1300 нарушений ПДД, связанных с СИМ, то за неполный май этого года уже 550.
«Каждый день работаем по самокатам», – заметил он.
По мнению заместителя председателя комитета Елены Тыриной, месяц практики по вновь принятому постановлению мэрии показал неготовность операторов кикшеринга соблюдать соглашение. Самокаты размещаются в несогласованных мэрией местах – в пешеходной зоне, в хаотичном порядке около дорог и светофоров, в непосредственной близости от павильонов метро, нарушая правила благоустройства города. Компании-операторы наносят разметку и устанавливают самокаты на придомовых территориях без согласования с собственниками.
«Операторы побуждают играть с ними в догонялки, устраняя следствия, а не причины самокатного хаоса на улицах Новосибирска. Если нарушения не устраняются, порядок мэрии предусматривает эвакуацию СИМ, а значит, затраты бюджета города на создание специальной службы эвакуации, затраты на перемещение, хранение эвакуированных за нарушение парковки СИМ. Но это обязанность операторов – не допускать нарушения парковок СИМ. Для этого у них есть все ресурсы, документация, пользовательские соглашения».
Елена Тырина напомнила: все операторы без исключения зарегистрированы вне Новосибирской области и не платят налогов в местный бюджет. Оплата оператором за пользование городской инфраструктурой 200 рублей в месяц.
«При стоимости одной минуты в среднем 7 рублей фактически этой минутой в день операторы платят за пользование инфраструктурой города и нарушение правил благоустройства в том числе», – привела цифры депутат. Депутат предложила изменить правила размещения СИМ. «Без дополнительной нагрузки на бюджет города, без создания службы эвакуации. Вместо этого разработать систему штрафов для операторов СИМ за нарушение правил благоустройства при размещении СИМ на улицах города. Необходимо сократить время на ликвидацию стихийных парковок СИМ с суток до 3 часов. Увеличить размер оплаты для операторов за пользование инфраструктурой города и ведение бизнеса, побуждая тем самым применять установленные операторами штрафы за несоблюдение пунктов пользовательских соглашений», – сформулировала свои предложения Елена Тырина.
«В городе сделан первый шаг к изменению ситуации, но этих изменений недостаточно, чтобы жители Новосибирска были удовлетворены ситуацией со средствами индивидуальной мобильности. Комитет рекомендует мэрии Новосибирска при внесении изменений в действующее постановление о СИМ учесть указанные депутатами заксобрания недостатки», – подчеркнул председатель комитета Валерий Ильенко.
Фото: ФедералПресс / Екатерина Ломакина