ЮЖНО-САХАЛИНСК, 4 мая, ФедералПресс. Президент России Владимир Путин в ходе встречи с представителями коренных малочисленных народов страны подчеркнул, что возведение моста, который соединит Сахалин с материком, обязательно следует реализовать, даже если затраты на проект окажутся очень высокими.
«Дорогая история. Даже дело не в том, что мост дорогой, а в том, что прилегающая к нему инфраструктура — вот самое дорогое, но все равно сделать нужно», – заявил глава государства.
Путин также обратил внимание на то, что в настоящее время Россией выполняются масштабные программы развития Дальнего Востока, Сибири и Арктической зоны. При этом, по словам президента, интересы людей, которые на протяжении многих веков живут на этих территориях, остаются абсолютным приоритетом. Напомним, что 30 апреля в России впервые отмечался новый национальный праздник – День коренных малочисленных народов, учрежденный в Год единства народов России.
Вопрос о строительстве переправы на Сахалин поднимается не впервые. В середине прошлого века обсуждались два варианта – мост или тоннель, но в последние годы чаще говорят именно о мостовом переходе. Еще в июле 2018 года Владимир Путин дал поручение правительству проработать эту тему, а в сентябре того же года – рассчитать достаточность грузопотока для окупаемости объекта. В октябре 2019-го тогдашний глава РЖД Олег Белозеров сообщал, что мост может появиться до конца 2035 года, а технико-экономическое обоснование подготовят в течение месяца.
В июне 2024-го губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко информировал о росте предварительной стоимости стройки – примерно до 800–900 миллиардов рублей. На следующий день вице-премьер Марат Хуснуллин назвал этот проект неоднозначным, отметив, что стратегически связь с Сахалином, как и в случае с Крымом, является правильным решением, однако при отсутствии бюджетных средств его следует отложить.
По оценкам президента российского Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина, которые он привел для РИА Новости, строительство только автомобильного моста может обойтись в 450 миллиардов рублей, а совмещенного (автомобильного и железнодорожного) – до 1,1 триллиона рублей. Длина перехода, по расчетам специалиста, в самой узкой части пролива составит от шести километров.
Напомним, в мае будет запущен первый дальневосточный круиз, который свяжет Приморье, Камчатку и Сахалин.
Фото: ФедералПресс / Ксения Кобалия