ЕКАТЕРИНБУРГ, 19 июня, ФедералПресс. Жуткая авария у храма «Большой Златоуст» всколыхнула Екатеринбург. Автобус, вылетев на перекресток, протаранил легковушку и выскочил на тротуар. Четыре человека погибли, в том числе девятилетний ребенок, пятеро пострадали. Водитель и руководитель компании задержаны.
Медики подтвердили: 49-летний Икромжон был трезв. Соображениями о возможных причинах трагедии с «РГ-Урал» поделились коллеги водителя.
По их словам, предрейсовый медосмотр в компании проводят строго, а автобусы выглядят новыми. Однако сами водители, по их словам, работают на износ: смена начинается в шесть утра, заканчивается в десять вечера, спать остается пять-шесть часов. Зарплата почасовая – в день выходит около восьми тысяч рублей.
«Не можем понять, что же произошло: водитель опытный. От волнения сами не спали всю ночь, такое горе, погибли четыре человека! На его месте мог быть любой из нас», – поделились переживаниями коллеги Икромжона.
Еще одна версия – жесткий график и система брутто-контрактов, введенная с 1 февраля. Доход от поездок идет в бюджет, а перевозчику платят за километраж, но только при строгом соблюдении расписания. За отклонения – штрафы. В мэрии Екатеринбурга с начала года провели 2295 проверок, нарушителям выписали 24,5 тысячи штрафов на 101 миллион рублей.
Директор Союза автотранспортных предпринимателей Лилия Саранчук считает, что аварии становятся закономерным следствием: хроническое несоблюдение расписания провоцирует рискованное вождение, а подготовка водителей, большинство из которых – иностранцы, вызывает вопросы. Кроме того, сама система оплаты провоцирует водителей нарушать правила, отметила она.
«Нельзя сказать, что оплата труда водителей низкая, но к ней прилагается гигантская ответственность и напряженный график работы. Есть ли у перевозчиков запас кадров? Скорее всего нет, большинство водителей работают по схеме «шесть-один». Кто соглашается на эти условия? Чаще именно приезжие, которые живут в стесненных условиях, например, в хостелах в комнатах на шесть человек», – пояснила Саранчук.
При наличии тахографа уставший водитель просто обязан покинуть рабочее место, но пока эти устройства обязательны лишь для большегрузов и междугородных автобусов.
«ФедералПресс» описывал подробности страшной трагедии, которая унесла две жизни прямо в центре Екатеринбурга, возле храма Большой Златоуст.
Фото: ФедералПресс / Наталья Оксак