ТЮМЕНЬ, 18 ноября, РИА ФедералПресс. В Тюменской городской думе обратили внимание на качество ремонта и реконструкции автомобильных дорог. Депутаты считают, что в последние годы качество дорог стало стремительно падать и уступает даже дорогам, уложенным 15 лет назад, передает корреспондент РИА «ФедералПресс».
Сергей Медведев обратил внимание, что на многих городских дорогах появляются колеи, хотя совсем недавно на них укладывался свежий асфальт.
«Меня интересует вопрос контроля исполнения работ подрядчиками. Потому что уже несколько лет поступают жалобы по поводу колейности на наших дорогах, - сказал депутат. - Установлены причины их появления. Я как автолюбитель наблюдаю, что на некоторых дорогах, построенных еще в начале 2000-х годов и достаточно интенсивно загруженных, колейности не наблюдается».
Заместитель главы администрации Тюмени Максим Афанасьев пояснил, что повреждения дорожного полотна, как правило, связаны с устаревшими требованиями к материалам и технологиям строительства дорог, которые были рассчитаны на нагрузку 10-летней давности. Однако в наши дни интенсивность движения намного выше. В этой связи Минтранс готовит поправки в ГОСТ, и требования будут ужесточены, отметил Афанасьев.
Еще одна давняя проблема — качество ремонтных работ после ликвидации аварий на коммунальных сетях.
«Как обстоят сейчас дела с приведением дорог в надлежащее состояние после того как свои работы проводят теплосети, водоканал и так далее? Как прописан регламент? На ком лежат обязательства по восстановлению дорог?» - обратился к руководству дорожного ведомства Алексей Чирков.
Директор департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Евгений Ташланов сообщил, что это обязанность подрядной организации, которая занималась ремонтом сетей. А контроль за надлежащим исполнением работ обеспечивают управы.
Николай Моисеев обратил внимание чиновников на то, что при строительстве дороги на улице Северной посреди асфальта оказались опоры линий электропередач.
«Сейчас их уже убрали. Но суть в том, что у нас по-прежнему возникает такая несогласованность с собственниками сетей. То есть конкурс проводится в тот момент, когда земля еще не освобождена под строительство», - попенял коллегам депутат.
Однако Максим Афанасьев успокоил, что ничего критичного в таких ситуациях нет. По его словам, производственники понимают, что при подготовке площадки одномоментно выполнить все условия нереально.
«Многие работы выполняются в процесс освоения. Это рабочий момент. Что касается улицы Северной, то к моменту сдачи все недочеты были устранены», - сказал замглавы администрации.
Сергей Медведев также обратил внимание на то, что в ряде случаев строительство дороги никак не захватывает обустройство обочин.
«В частности на улице Циолковского по краям асфальтового покрытия сразу идет грунт, причем он весь в ямах и колдобинах. Я в технических нюансах дорожного строительства не разбираюсь, поэтому хочу спросить: так и должно быть?» - высказался Медведев. Максим Афанасьев заверил, что укрепление обочины производится как правило с помощью щебня.